作为领克汽车首款基于CMA Evo架构打造的全新产品，领克08创造了多项行业领先，首搭中国首款自研车规级7nm量产芯片、EM-P全球最强混动-无忧解决方案，以及行业领先的Flyme Link手车互联生态，更配备了百万豪车级哈曼卡顿23扬声器豪华音响、量产最大的92英寸无界AR-HUD两大科技配置，堪称新能源时代智能豪华SUV的首选。
打开车门你就会发现，领克08身上另外一个与其他领克都不一样的是，它采用了无框车窗。而车厢内部的设计，同样是领克家族革新幅度较大的一种设计语言有很多挺炫酷的设计。比如中控台顶部那一片融合了HUD和音响扬声器的“岛”，门板上也用类似的手法将氛围灯与扬声器罩融合了起来。整体的用料、做工也延续了领克的高水准，我觉得年轻人都很难拒绝这一套内饰设计。
而作为一款为家庭打造的智能豪华SUV，领克08拥有4820/1915/1685mm的车身尺寸，2848mm的越级轴距，及935mm后排腿部空间，空间得房率达到71%，比肩头部豪华品牌L级加长车型。
2023年了，要看一款新车前途光不光明，当然得先看它是不是新能源车了（哈哈）。领克08确实就是一款新能源车，它将全系搭载插混动力，所以尾部会有“EM-P”的标识。这套插混系统的主体之一是DHT Evo双电机三挡串并联结构变速箱，其实大家对吉利这套DHT Evo系统应该也不陌生了，我之前说过几次这套系统放在20万元以下的产品身上显得过于复杂，不利于控制成本和售价，例如帝豪L Hi·P，乃至银河L7等。但是放在领克08身上就对了，因为领克08是一款中型SUV，而且作为领克品牌，基础定位更高一些，用这套三挡DHT就恰到好处。
再看电池规格和续航方面，现在看起来领克是准备了两种容量的电池，小号的是21.2kWh，大号的是39.8kWh，小电池只有前驱版，CLTC纯电续航里程为120km，CLTC满油满电续航里程为1200km。大电池可选两驱或四驱，CLTC纯电续航里程分别为245km和220km，CLTC满油满电续航里程分别为1400km和1300km。然而我偏偏就想要个小电池四驱。
领克08刷新了20个以上音响扬声器的最低门槛，就是因为这车的价格，据说顶配不会超过27万，如果这个顶配已经标配了所有的好东西，那就很有吸引力了。