在飞凡F7的车机中，通过飞凡互联功能，让手机移动端设备与车机端进行配对，只需首次，往后皆无需操作，带着移动设备上车，自动无感互联。
手机端的应用功能开始呈现于车机之上，还会在应用图标上做出适用于车辆停驻还是行驶场景的标注。
像是腾讯视频、Bilibili这类的视听软件，在车机上使用时无需在重新登录账号，无需在考虑是否有车机版应用的会员，用户可在手机与车机间自由使用，账户信息所记录的观看喜好等数据也会同步。
工作繁忙的用户也能够在车机上使用腾讯会议等交流软件，除了使用移动设备摄像头，后续还能够调用车内硬件设备，让线上会议更加轻松写意。
首批将有18个热门应用上线，随着后续车机的OTA升级与更多手机设备加入互联，将有200+的应用可在手机与车机中实现互联使用。
除了移动端的APP应用以外，飞凡F7还做了一个很实用，好用，而且也可能会很常用的功能，就是定位坐标“飞甩”上车！
当我们在微信这类聊天软件收到好友发送的定位链接时，点开查看后只需将手机一摇，车机就能够收到定位信息，并自动规划前往路线。
还有像通过大众点评等评分软件找到的商户，也能如此“飞甩”定位给车机导航，再配合车辆的辅助驾驶功能，如此出行简直不要太惬意。
以手机品牌为代表的互联网企业与汽车品牌的合作已经不再是新鲜事，无论是什么形式的合作，最终目的都是让汽车的车机座舱拥有更加好的功能体验，让智能手机成为汽车功能的拓展载体。
选择与多品牌厂商的合作，也许会让飞凡互联功能暂时落后于其他的一些竞品车型，但可以预见的是，这条路走下去将使得飞凡的车机生态获得更佳的兼容性，打破品牌和系统的限制，也让数字座舱生态更具有想象力。