配置方面，2022款比亚迪汉EV的配置方面也算是拉满了，像热泵空调、DiSus-C智能电控主动悬架、手机NFC车钥匙、电动尾门等都是标配；不过在四驱版车型上面，后排座椅的角度调节、加热与通风功能配置则被调整在选配包中。
与此同时，汉EV还搭载DiLink 4.0智能网联系统，支持5G速联、双频定位、四音区语音交互等诸多实用功能；其搭载的DiPilot 4.0智能辅助系统，采用了12个超声波雷达、5个高精毫米波雷达、4个智能驾驶环视摄像头、1个智能驾驶高感知摄像头，已经达到了L2.5级辅助驾驶水平。值得一提的是，通过后续OTA升级，汉EV中部分车型还将新增ILCA交互式变道辅助，智能化礼让辅助、DMS驾驶员检测功能以及UWB数字钥匙功能。
动力配置方面，2022款比亚迪汉EV采用双电机配备，均搭载容量为85.4kWh的刀片电池，综合最大扭矩为700N·m，零百加速最快3.9s。续航里程方面，在宽温域高效热泵空调、电池直冷直热技术的加持下，相比现款车型续航里程有所提升，其中四驱版车型在CLTC工况下，综合续航里程为610km，两驱车型的续航为715km。而在充电速率上，2022款比亚迪汉EV具备充电10分钟续航最长增加150km，30分钟完成从30%~80%充电的超强快充能力。
值得一提的是，2022款比亚迪汉EV在底盘方面调整较大，采用了最新打造的铝合金悬架系统，在整体操控以及调校上跨度较大。在实际的乘坐感受，舒适模式下悬架的整体表现会非常柔韧，其中柔要大约韧。在经过较大的颠簸如减速带时，悬架可以大幅消减震感，行驶在连续细小颠簸路面时，除了方向盘之外，车身和座椅的震感很小，并未造成明显的不适。
最后，从2022款比亚迪汉EV推出四个版本车型与现款车型进行横向对比可以发现，汉EV创世版 715KM尊荣型在核心配置上如铝合金悬架进行了升级，同时新增了高性能中国红四活塞定钳、热泵空调、5G、HUD、电动尾门等功能，最关键的是在续航里程增加了110km，这对于追求实用性的车主来说非常友好。与此同时，2022款比亚迪汉EV创世版各版本差异性也能进一步满足消费者的用车需求；其中，旗舰型相比尊荣型来说，新增了包括HWA高速道路驾驶辅助系统、ILCA交互式变道辅助系统、BSD盲点监测系统等在内的多项智能辅助系统，适合对豪华配置、驾驶舒适性、高阶辅助驾驶有一定要求的人群。
总的来说，比亚迪汉EV凭借时尚的外观、丰富的配置以及强悍的性能，市场的反馈已经证明了自己的实力。同时，随着比亚迪已停止燃油汽车整车生产，未来将更加专注于EV纯电动和DM插电混动汽车业务，不知道这款好看又好开的比亚迪汉EV，你会考虑吗？