作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型，推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过5000公里的在售车型，通过客观数据和主观感受两大维度，由资深评测人员利用专业设备进行系统化的测试与评价，以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况，为消费者在选购车辆时提供客观真实的意见参考。
作为豪华D级车市场公认的标杆车型，每一代奔驰S级的诞生总会伴随着一次技术革命。全新一代S级虽然采用了简约内敛的外观造型，不过内饰首次引入了数字化设计理念，搭载了巨幅大屏和一系列前沿科技配置，用智能重新定义豪华。据车质网数据显示，截至发稿，全新一代奔驰S级上市以来累计投诉量为12宗，口碑表现值得肯定。那么，全新一代奔驰S级能否延续现有的口碑表现？是否会出现一些普通消费者难以发现的新问题？本期“新车商品性评价”将为您拨开迷雾，通过客观数据和主观感受两大维度，还原一个真实的全新一代奔驰S级。
一、客观数据
本项目主要通过对新车在车身工艺、漆膜水平、车内空气质量、振动与噪声、驻车雷达以及灯光/视野等12个项目的实地测试，以客观数据的形式全方位直观展现新车在商品性方面的表现。
在车身工艺测试环节，整车共选取10个关键部位，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看，2022款奔驰S级绝大多数部位的缝隙数据均值处于相对较低水平，其中，最小缝隙数值位于右前翼子板与发动机舱盖连接处，最大缝隙数值位于左前车门与左后车门连接处以及后备厢与左后翼子板连接处。此外，后备厢与两侧后翼子板连接处还存在左右缝隙均值相差较大的情况，但对整体成绩影响不大。
在漆膜水平测试环节，通过测试结果可以发现，2022款奔驰S级整车漆膜平均厚度约为102.7μm，达到中级车标准值（≥90μm）。从各关键部位的测试数据来看，除左后翼子板和后备厢盖未达到中级车标准值外，其余部位漆膜厚度均超过90μm。此外，两侧后车门及后翼子板漆膜厚度均值存在明显差距，专家评审团推测或许与修复喷漆有关。综合来看，2022款奔驰S级的漆膜喷涂均匀性仍有提升空间，整体表现不及上代车型。
在车内空气质量测试环节，将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中，实测2022款奔驰S级的车内未检测出甲醛成分，同时PM2.5等物质的含量也处于相对较低水平，完全符合2012年3月1日起实施的，由原环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011）中的相关标准。
在静态噪声测试环节，2022款奔驰S级在静止状态下车内会出现微弱的电机声音，实测噪音值为31.2dB，对车内乘员影响不大。随着发动机启动，传入车内的噪声值呈现出逐渐增大的趋势，发动机在3000转时，传入车内的噪声值为51.6dB，依旧处于较低水平。通过与下面几种不同环境下噪声值对比来看，2022款奔驰S级对于发动机噪音抑制表现不错，工作状态下几乎不会对车内驾乘人员造成干扰。
在空调噪声测试环节，先将测试仪器置于距空调出风口大约10cm的位置，然后将空调风量由小到大依次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的噪声值。经实测，2022款奔驰S级的空调调节共分7档，开启最高档时测得噪声值为74.2dB，依旧处于人体可以忍受的范围，不会对驾乘人员造成过多干扰。不过，在测试中专家评审团发现，在空调起始档位时，噪声值达到了42.2dB，与此前测试过的老款奔驰S级相比略有提升。
经过实测，在怠速状态下，2022款奔驰S级对于发动机传入车内的振动抑制出色，方向盘与前后排座椅振动数值保持一致。在负载状态下，各部位振动数值均有所增长，其中驾驶席座椅振动数值变化较大，但体感并不明显，而其余部位变化幅度相对较小。
此外，我们还针对驻车雷达、灯光/视野、操控系统、轮胎、天窗、座椅、后备厢进行了测试。经过测试，2022款奔驰S级整体表现达到豪华品牌车型领先水平，方向盘和驾驶席座椅调节范围较大，前排座椅支持腿托调节，可以保证充足的坐垫长度。后排座椅坐垫长度本身十分可观，并且右后方的老板位还提供了腿托和脚踏板，乘坐舒适性表现出色。此外，车辆前后与两侧外后视镜视野范围也处于同级别领先水平。不过，天窗采用分段式设计，采光效果不如全景天窗，且开启面积较小。另外，前雷达最近提示距离与经验值差距较大，倒车时需多加留意。
二、主观感受
本项目由多位评审员针对新车静态和动态方面的实际表现来进行主观评价。其中，静态方面包括外部、内部、空间和人机交互四大部分；动态方面包括加速、制动、转向、驾乘感受和行驶安全五大部分。最终，综合参考各位评审员给出的主观评价意见给出总得分，以从主观感受的角度反映新车在商品性方面的实际表现。
在外部感受评价中，2022款奔驰S级在灯光系统、发动机舱用料以及智能钥匙等方面得到了专家评审团的肯定。测试车型配备了数字矩阵大灯，投影分辨率达到260万像素，可对光束分布进行精准调节，还能结合导航信息自动调节照射角度。发动机舱采用双液压杆支撑，并且配备了大面积的护板，可以有效隔绝噪音和抑制振动。四个车门均配备了可电动伸缩门把手及无钥匙进入功能，携带钥匙靠近车辆门把手可自动弹出，只需轻轻拉动门把手便能电动开启车门，并且还提供了电动吸合门功能。不过，2022款奔驰S级在机械钥匙使用方面略有不便，主要是钥匙孔为隐藏式设计，使用不太方便，但出于美观考虑，倒也无可厚非。
在内部感受评价中，2022款奔驰S级摒弃掉双联屏，采用了源自游艇的悬浮式中控台以及中控屏设计，烘托出浓郁的豪华氛围与科技质感。用料方面也达到了豪华品牌应有的水准，中控台和门板区域随处可见皮质面料与双缝线工艺，搭配大面积木纹饰板和金属装饰，塑造出与众不同的奢华视觉享受。但需要吐槽的是，中控屏虽然显示效果非常清晰，但表面极易沾染指纹，一定程度上影响使用效果。