外观运动感拉满，通过实车图片就可以看出起亚K5的前脸十分立体，甚至有点美系肌肉车的味道，虎啸式中网错综交织，配以弧线上扬且向后回收的扁窄条状大灯，这凶悍劲就上来了。两侧前大灯设计无疑是整个车头最大的亮点，特别是被设计师称之为“心跳”设计的LED日间行车灯，点亮后类似心跳的频率，让整车更为灵动，极具辨识度。
车侧采用了同级别车型汇总不多见的溜背式设计，加长后的车身比例依旧十分协调，车顶下滑的弧线也颇为自然，搭配银色镀铬饰条的装饰看起来很舒展，视觉效果得以拉伸。同时，车尾除了很有层次感之外，最吸眼球的还是贯穿式尾灯设计了，断续式的点亮方式足够特别，风格更为统一，棱角分明的后保险杠内加入了双边共四出的排气口也为整车带来更强的运动气息。
底盘方面，使用的是常见的前麦弗逊/后多连杆式独立悬架，根据我们此前对起亚K5凯酷的试驾来看，它的底盘悬架虽然为舒适性取向，整体偏软，但车身侧向支撑力还算OK，车尾也表现得颇为灵活。对路面振动的处理是除了动力之外，最值得表扬的部分，富有韧性的悬架能够将细碎振动以及路面冲击隔离、吸收掉，乘坐舒适性得到了很好的保障。
空间足够充裕：新车的长宽高分别为4980/1860/1445mm，轴距达到了2900mm，身高为175厘米的体验者，将前排座椅调至最低，并处于合适的驾驶姿势后，头部空间剩1拳。保持前排座椅不变，体验者来到后排，头部空间和腿部空间分为剩余1拳以及近3拳，空间充裕，半躺着也没有任何问题。这样的乘坐空间完全可以满足我们日常家用和商务接待时对空间的需求。
座椅方面，我们试驾的这款车型座椅采用了真皮进行包裹，不仅手感细腻，透气性也要优于一般面料，前排座椅两侧凸起的护翼能够提供不错的包裹性。后排座椅宽大厚实，对腿部的支撑很到位，并没有采取使用薄/短坐垫来换取空间的做法，这方面值得肯定。
相比外观方面给人一种眼前一亮的感觉，内饰的表现则相对平庸了些，不过12.3英寸中控屏的双联屏设计却为内饰营造出了科技感，起亚K5凯酷在材质方面也一点也不吝啬，大面积的软性材质以及皮革材料充满了整个座舱，质感出色。除此之外，在配置上起亚K5凯酷延续了韩系车高配置起点的优势，后驻车雷达、定速巡航、LED大灯、后排出风口等常用配置都做到了全系标配。