根据得到的销量数据来看，辉昂在2022年前两个月仅售出千余台，月均销量几百台，与金牛座、起亚K5，甚至是红旗H7等被消费者遗忘的车型相当，可辉腾名气显然不输当下主流豪华中大型轿车。而从价格来看，目前在售2021款车型共有三款配置可选，指导价区间为34.00-44.60万元，市场终端还有相当可观优惠力度，多数地区均在6万左右。而辉昂目前全系标配同排量动力，车型之间差异在于配置，所以最低30万预算足以考虑，如此买台与A6L同档次轿车，为何被冷落呢？
先说一下设计部分，作为一款旗舰级轿车，首先需要带来满足消费者的气场，而辉昂来自大众，难免采用大家都再熟悉不过的大众家族语言，所以在上市初，大号帕萨特这一外号就影响到了整车档次感。如今在售的2021款车型虽说已经中期改款，看细节还是与老款或大众其它产品有着明显不同，比如贯穿式灯带的前脸和中网可点亮的品牌logo，我想在任何时候都能带来一流辨识度。但可惜对于不太了解大众的路人，乍一看这还是一台“帕萨特”。