面对火热的新能源汽车市场，大众的ID系列也凭借着其独特的设计风格和卓越的性能表现，在新能源市场占据着一片江山，而今天我们要聊的便是上汽大众基于MEB平台打造，引入的首款ID.系列车型-——ID.4 X，此次笔者试驾的是大众ID.4 X2023款 升级款 极智长续航版车型，厂商指导价为25.7888万元。
电池续航和充电速度是新能源车型绕不开话题，在ID.4X身上提供57.3Wh和83.4kWh容量高性能三元锂电池包。电池为方形电芯设计，可在有限的空间内保证最佳能量及续航能力。其NEDC工况下续航里程达607km。
并且得益于成熟高效的电池管理，由于ID.4 X初期采用的是宁德时代电池，可进一步消除用户对续航里程的焦虑。充电方面，ID.4 X支持高效的直流/交流充电，直流快充0-80%仅需40分钟，30%-80%仅需30分钟，最快10分钟充电可行驶约100km。配合智慧车联系统4.0，车主还可轻松实现远程充电管理、查看充电地图等智选充电服务，更方便掌控行程。
在试驾过程中，ID.4 X的动力输出有着不错的表现，在提速方面，电车的先天优势让上汽大众ID.4 X比大多数同级别燃油车拥有更快、更轻盈的加速表现。ID.4 X配备了四种驾驶模式经济、舒适、运动和个性化。四种模式给我留下最深印象的就是运动模式简直是动力全开。
从整体感受来讲，ID.4 X营造出了和传统燃油车相接近的驾驶感受。一方面是当我在D挡下松开加速踏板后车辆不会因动能回收而产生明显的拖拽感；另一方面是虽然一脚将加速踏板踩下去，能感觉到电机很强的爆发力，但这种发力是持续且均匀的，输出足够线性细腻，不会是那种突如其来的推背感，让驾驶员以及车内的乘客感到不适。
整体造型上，ID.4X很有大众风，整体设计中规中矩，没有特斯拉那种激进的外观，甚至也没有比亚迪那么抢眼，就连车灯设也颇有大众风格，属于十分耐看类型。但传统的进气格栅被横向的格栅灯所取代，看起来非常时尚动感。值得注意的是，两侧的IQ.Light矩阵大灯造型十分年轻化，大灯的矩阵由11颗LED光源所组成，看起来科技感满满。
不仅如此，在行驶的时候还可以根据不同的天气和时速改变照射的范围，将行车的安全性大大提升。靠近车辆或者解锁时，Logo灯、格栅灯，日行灯会缓缓亮起，矩阵大灯也会逐渐抬起，仿佛被唤醒一样逐渐睁开双眼。
车身尺寸方面，长宽高分别为4612mm、1852mm、1640mm，轴距为2765mm。由于新车是大众汽车集团专为大规模生产而开发的MEB纯电动车平台，具有更长的轴距和更短的前后悬，相比传统燃油车，因此在空间上更具优势与舒适度。
另外，ID.4X提供235/50 R20、225/45 R21、235/55 R19多种规格轮胎和轮圈样式，此次试驾车型为20寸双色轮毂轮胎，在颜值当道的同时也有效降低了胎噪，但值得注意的是，大众ID.4X所有车型均不提供备胎。