动力方面参考此前的申报图，预计将延续2.0T+8AT的动力组合，最大功率227马力，配备非承载式车身以及带有前后差速锁的分时四驱系统。所以其动力部分应该没有什么问题，但更多消费者在期待混合动力版本，这样能减轻燃油费用的负担，毕竟坦克300这么重的车身，油耗并不低，加上油价不断上涨。
作为参考，现款坦克300共有8款在售车型，售价区间为19.58-30.80万元。而在限量版本中，赛博基尼售价为30.80万元；风林铁骑版本售价为27.08万元。对比之下，边境限定版应该在28-30万元之间，至于二级市场那就更加难说了。
因为前面说的两个限量版在二级市场上已经需要加价10万以上，赛博基尼版一度需要43万元；而风林铁骑版据说都需要37万元了。
普通版本的坦克300售价在17.58-21.38万元，相对之下，还是限量版更能赚钱，这也是坦克品牌热衷于限量版的原因。
随着市场的冷静之下，赛博基尼版从43万，也降到了37万元左右，但中间仍存在着7万元的差价。所以限量款都有很多车贩子在抢，这种无本生利的方式还是有不少人盯着。
在独立一周年之际，坦克品牌宣布累计销量突破10万辆。坦克300，截止到四月份底年销量为19823。截止至5月25日，订单据说在7.6万左右。这个成绩甚至比知名度更高的丰田普拉多、吉普指挥官、牧马人等车型还要好。
虽然坦克300实力还在，但从二级市场降价开始，坦克300的热度似乎开始下去了。这还得从目前整个汽车市场来看，整体经济遇冷，现金为王。并且坦克300油耗较高，城市版的NEDC综合油耗为9.7L/100公里，实际油耗轻松破10，并且油价还在不断攀升，打击了消费者对燃油车型的热情。