这些研发费用如今也放在核心领域上，一是理想NOA系统，如今也宣布了通勤NOA通勤计划，这智能领航功能将覆盖高速、城市路段；二是纯电技术，不再是“增程式动力专业户”，未来推出支持5C充电的车型，实现充电12分钟，续航500公里，理想汽车也正是“用当下利润搞研发，换来未来优势”。
这总营收的背后，是理想汽车第二季度86,533辆的总销量、85,533辆的1-6月总销量，后者也让理想汽车跻身豪华品牌Top5，榜首为特斯拉，而2-4名 则是BBA。此外6月开始月交付量也突破了3万辆，并且目标是4万辆。这也是L系列的爆款贡献。
如今理想汽车产品布局仅有三款SUV，分别是大型6座SUV——L9，中大型SUV6座SUV——L8以及中大型5座SUV——L7，车型布局并不算得齐全，还有很大的产品空间。
销量第一的是上半年销量44,624辆的理想L8，这在行业中此前是被认为主打差异化，作为奶爸神车将丰田汉兰达这类三排座SUV斩于马前。而L9（销量达42,511辆）更多认为是越级体验，一定程度侵占到传统豪华品牌，成功将宝马X5L等BBA车型击败。至于外界此前并不算得看好的L7，它是与传统豪华品牌5座SUV争锋相对，BBA具有更强的品牌优势，但结果是L7依然卖爆了，也说明了在当下消费者中，理想的豪华品牌定位已经成功确立。
不过理想汽车如今产能极限为7,500辆/周，这就限制了它的销量，并非是理想不想多卖，而是产能未能满足，如今也仅有理想常州工厂以及从北京现代收购而来的北京顺义工厂，后者则即将落成，有着约10万辆的年产能。若是北京工厂建成，那么理想汽车又势必迎来一次销量大跳跃。
并且新车也即将达到了，这就包括了今年年底发布的第一款MPV——MGEA，并且理想汽车官方表示，这会成为50万级以上销量第一的新爆品。而到了2024年，理想汽车还会推出足足四款新车型，这包括了一款增程式SUV以及三款纯电车型。