在剩下四款车中，顶配版指导价达到56.95万，比次顶配价格高出6万多，但多出的都是可有可无或次顶配可以选装的配置，入手价值不高。所以，现在就剩下三款配置可选，分别是2023款改款E260L以及2023款改款E300L时尚型和豪华型，指导价分别为44.01万、48.41万、50.41万，同时据成都地区参考报价来看，其拥有6-8万优惠，下面就看这三款E级谁更值得选？
（改款E300L时尚型）
（改款E260L）
外观上，剩下三款款奔驰E级差别不大，如果不看尾标标识，一般人都认不出是哪一款配置，因为三车都采用了奔驰“立标”车型家族设计，商务气息浓厚，有点小S级的样子，包括轮胎规格，三车也都是245/45 R18，配置中规中矩，但细心的人可能会发现，改款E260L也就是三车配置最低的车型，轮圈样式与另外两款配置不同，同时尾标也会暴露它的身份，毕竟另外两款车是E300L。
内饰上，奔驰E级采用柔软细腻的皮质材料包裹，使用大量木纹饰板点缀，豪华感出色；三车都有的64色氛围灯，以及豪华型具备的13扬声器柏林之声音响和后风挡遮阳帘和后排侧窗遮阳帘，还会进一步提升用车体验；12.3英寸液晶仪表盘和悬浮式中控屏的双联屏设计，提升了车内科技感，但内置MBUX车机系统乏善可陈，少有的亮点功能手势控制也需要选装，改款E260L甚至没有选装的资格。
空间上，奔驰E级车身尺寸5078*1860*1480mm，轴距3079mm，位于同级较好水准，
前排乘坐空间充裕，电动座椅支持局部和整体调节，舒适度不错。优秀的轴距表现，也带来富足的后排空间，不论是头部还是腿部空间都完全够用，但中间地台凸起明显，且坐垫较短，中间座位乘坐感不佳，同时三车都没有座椅通风、按摩功能，改款E260L甚至没有前排座椅加热，到了这个价位，属实不该。
后备厢深度可观，能够满足全家日常储物需求，遗憾的是，奔驰E级的后排座椅并不支持倒放，缺乏空间拓展性。当然，E级潜在用户可能也不在乎这点，而且该车豪华型后排还支持电动靠背调节、座椅记忆，以及三车都有的老板键、悬架软硬调节，后排乘坐舒适性得到充分保障。
配置方面，除了前面提及那些外，改款E260L、时尚型、豪华型常用的配置基本齐全，毕竟是指导价为40多万乃至上了50万的车，但就是这个价格的奔驰E级，其改款E260L车型还没有无钥匙进入、电动感应式尾门，包含另外两车在内都没有HUD抬头显示、全速自适应续航，L2级智驾系统也要选装，整体配置还比不上某些20多万的车，所以仅看配置，我们就可以把改款E260L排除了。至于另外两款配置，因为选装项多，所以大家大可根据自己的需求对号入座。
动力上，奔驰E级全系搭载2.0T发动机，匹配9挡手自一体变速箱，260L版本最大功率145kW，最大扭矩320N·m，百公里加速时间为7.7秒，其实这个动力日常使用也完全足够，但并不比E300L省多少油，WLTC综合油耗为7.55L/100km，只比E300L低0.2L/100km，但后者可以换来更强的动力，百公里加速达到6.9秒，无论高速超车还是绿灯前起步，都会给人更充足的信心。
总结下来，以家商两用的定位来看，在最新的2023款车型之中，排除四驱版、运动版以及“立标”顶配版本，在剩下三款车当中，奔驰E级2023款改款260L车型配置较少，如果不是预算实在有限，不如上到2023款改款E300L时尚型和豪华型，不论是从配置还是与产品自身调性的契合性来看，都明显是更合适的选择。对此，你怎么看？欢迎在下方评论区留言讨论。