此外,智能多路况适应系统提供了雪地、泥地、ESP关闭、沙地和公路这五种道路模式,以满足不同驾驶场景的需求。当然,相比起出色的动力系统,其底盘的表现则更令人惊喜,虽然在配置上,其搭载的是前麦弗逊式,后扭力梁式非独立悬架,但硬件归硬件,出色的调校功底,让雪铁龙天逸C5的底盘具备一定的高级感。
这主要是得益于其搭载的PHC自适应液压稳定技术,它可以根据不同的路况来自动改变悬架的阻尼,从物理层面过滤来自路面的颠簸,确保驾驶时的舒适性,在实际驾驶中,过一些大的起伏路面时,能给感觉到悬架具备一定的韧性,在保证车内车内舒适性的同时,有不会让车身有太多的晃动,而在过一些坑洼路面或者减速带时,悬架又会变得较软,这使得传入车内的震动变小,保证一定的舒适性。