另外一个升级，在座椅部分，新款Model 3前排座椅支持座椅通风，可通过手机app提前开启。
后排部分，全新Model 3标配了一块8寸的触摸屏，可以做到前后双屏联动，同时，后排娱乐屏还可以控制一些常规功能，例如座椅加热、空调温度风量调整以及播放音乐等。
「动力部分」
后驱版车型在动力上并无变化，最大功率依旧是194kw。零百极速为6.1s。但是在极速上，全新Model 3将极速调到了200km/h。
而长续航全轮驱动版本的动力则为331kw，零百加速时间为4.4s。极速同样为200km/h。
而在大家关心的续航方面，有网传的消息称，全新Model 3后驱版将60kwh的磷酸铁锂电池，长续航全轮驱动ban则搭载78.4kwh的三元锂电池，与旧款车型相同。但是在续航方面，新款Model 3的预估里程则比旧款的车型要高出不少。或许新款Model 3将有可能在电池容量不变的情况下，做到续航更长？
纯视觉方案
特斯拉提及很久的纯视觉方案 终于来了。
新款Model 3取消了所有的雷达，切换为纯视觉方案，而智驾系统也升级为AutoPilot 4.0，但是，EAP、FSD依旧需要给钱，并且，FSD目前无法在国内使用。同时，受到纯视觉方案的影响，EAP中的召唤以及智能召唤、自动泊车等都需要等到后期开启。这也许也影响到消费者的用车体验。而EAP的选装价格为3.2万元，相较于现阶段有智能驾驶辅助的品牌而言。花3.2万元仅能享受自动辅助导航驾驶、自动变道。是否在购买时，消费者也有有所迟疑？
电动EV：今时不同往日 Model 3面对的对手更加多
与6年前一家独大的时候不同，6年后的今天，中国新能源市场上已经涌现了许多极具性价比的纯电车型。例如小鹏P7i、极氪001、小鹏G6等。并且在预售价透出的几个小时后，网上社交平台也有很多人吐露出「Model 3贵了」的声音。
但是贵不贵 更加取决于自己内心的看法。
以小编为例，相比起旧款23.19万元的Model 3。我会认为焕新版的2.8万元更加值得。
在焕新版上，你能获得更长的续航、更低的风阻、内饰的氛围灯、座椅通风、新的座椅造型。后排控制屏等。这么算下来，似乎不亏。