其中东风风神奕炫MAX在设计风格上和同级别的其他车型有明显不同，作为 “赛道级宽体家轿”，整车外观融入赛道美学。
从前脸看，奕炫MAX配备大尺寸进气格栅，内部中网由“数字化碎片”构成，从中心向两侧呈现出类似爆炸的效果，格栅两侧装饰条还加入电镀效果，在运动之余又彰显出一定的精致感。
车身侧面，采用溜背轿跑设计风格，这也是比较能凸显车辆运动风格的一种设计元素。不过这款车还融入双色车身搭配，部分车型的车门把手、轮毂均为喷黑，内部卡钳则采用喷红处理，并且原厂自带疾风运动套件，让整车拥有动感之余，也平添了几分运动感。看完整车外观，大家觉得东风风神奕炫MAX像不像一款拥有赛道基因的性能车？
除了外观设计比较有特点外，奕炫MAX的空间表现也很优秀，车身三围分别为4797/1870/1475mm，轴距为2770mm，已经接近B级车的水平了，在同级车型中表现突出。不仅坐上去宽敞舒适，关键是储物空间也很丰富，满足三口/四口之家日常出行，完全没压力。
很多人说买车不一定要看空间，平常很多时候都是一两个人在用车，说这话的肯定是没娃的。自从有了娃之后，经常一出门就是三四个大人一两个孩子，然后还得给孩子带上一堆用品，所以空间小了根本不实用，还得是选择一个空间大的才能乘坐舒适、储物方便。
动力方面，奕炫MAX全系搭载马赫动力1.5T发动机，最大功率145kW，最大扭矩300N·m，匹配7速湿式双离合变速箱，0-100km/h加速7秒级。透过这样的动力，也能发现当下国产车在发动机技术上有了很大突破，像大众帕萨特搭载的2.0T EA888-DTH发动机，最大功率为也只是137kW。而动力强对于用户的好处就是，在需要超车变道、紧急避让、上坡等路况都可以从容应对。
奕炫MAX的底盘则采用前麦弗逊式+后多连杆式四轮独悬，并由CTCC冠军团队进行调校。凭借这套动力系统和底盘调校，奕炫MAX赛车在2023年CEC中国耐力锦标赛中拿下冠军成绩，看来“能下赛道”对这款车来说并不夸张。
综上所述，对于颜值控来说，东风风神奕炫MAX无疑是10万左右价位中比较合适的选择。和同价位车型比起来，奕炫MAX的外观更注重性能和运动感，贴合本身“赛道级宽体家轿”这一标签。空间和动力方面，东风风神奕炫MAX的表现也很优秀，加上目前有十年不限里程质保、2000抵10000元优惠、终身免费保养、赠送5年免费基础服务等权益，如果只有10万预算，那么选这款车还是非常合适的。