同时双叉臂悬架还能使车轮与地面的贴合性更好，保证抓地力，从而给予我们更强的驾驶信心和更棒的操控体验。
而且斯巴鲁傲虎在轮胎的使用上选择了市面上十分少见的225/60 R18规格，其中60的扁平比加上18寸的适中尺寸，代表其拥有比大部分SUV车型更厚实的胎壁，从而增加对路面颠簸振动的缓冲吸收和隔绝能力，从根源上降低了身体的疲劳感，强化舒适性。
同时，厚胎壁还能减少爆胎的几率，这对于长途出行来说是一个先天性的优势，大大提升了可靠性。
值得一提的是，在与身体直接接触的座椅方面，斯巴鲁傲虎全系配备主副驾电动调节以及全车座椅加热，并且前后排座椅的舒适性和支撑性都非常好，其中主驾座椅还给到了腰部支撑，进一步提升了“家庭司机”的舒适性待遇。
所以，在舒适性这方面，傲虎属于一众硬派越野中相当专业的存在，吃不了苦选它准没错。
高安全防护性能让旅行更安心
近年来我们通过短视频平台能常常看到318国道等热门旅行线路上发生各种事故，复杂的出行环境的确给我们的人身安全带来了不小的影响。
特别是在这些长途路段还有大量的半挂货车，如果避之不及很有可能会发生严重的碰撞和压顶事故。
而安全向来是斯巴鲁品牌非常重视的方面。
基于SGP全球化平台打造的傲虎采用了高强度环形车架，全新的结构设计可以使整体碰撞能量吸收率提高了约40％。同时在用料上提升了高强度钢的使用占比，使得车身的前悬刚性提升了70%，后副车架的刚性提升了约100%，整体扭转刚性提升了70%。
这造就了斯巴鲁傲虎的“钢筋铁骨”，强大的抗压抗扭防护性能可以在遇到压顶事故时给予车内乘客充分的生存空间，这一点尤为重要。
此外，斯巴鲁傲虎还设置了两道“安全防护墙”。
第一道是在被动安全防护方面，斯巴鲁傲虎全系标配主副驾安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘以及同级同价位少有的驾驶席膝部气囊和副驾驶坐垫式气囊，给予乘客更加全面的缓冲保护作用，在极端情况下最大限度地保护我们的生命安全。
这是同级产品无法给到的信心。
第二道是它全系标配的EyeSight视驭驾驶辅助系统。这套系统在硬件上采用双目立体摄像头实时分析旅途中的道路环境，相比大部分车上的单目摄像头，识别精度更高，面积更广。
这套系统在60km/h以上时，如果车辆发生偏离，可以通过控制方向盘转向进行修正，避免与其他车道车辆发生剐蹭。如果与前车的速度差小于约60km/h时，防碰撞制动系统就会开始主动刹车，避免碰撞或者降低伤害，万一避免不了碰撞，那么系统在判定有足够避让空间的其前提下就会启动紧急自动转向功能，尽可能避开危险。如此一来可以有效降低与前方车辆或者对向来车发生碰撞的几率，在热门旅游线路上行驶更安全。
此外，它还支持在0km/h～180km/h的广域车速区间内巡航跟车行驶，并在0km/h～160km/h内可以开启车道居中保持和前车跟车转向，大幅减轻了我们长途驾驶的疲劳感和心理负担。
所以，在如此全面、多层次的安全防护之下，我们完全可以放心且安心地驾驶斯巴鲁傲虎踏上旅途。