2022年国内新能源狭义乘用车全年累计销量达到567.4万辆，同比增长90.0%，渗透率攀升至28%；自主品牌新能源乘用车全年销量479.9万辆，同比增长101.3%，在新能源乘用车市场的渗透率达到84.6%。
我们如果以万辆作为衡量标准，8月有多家新能源汽车品牌过线。其中，比亚迪凭借单月27.4万辆的销量成绩，遥遥领先；埃安也凭借月销破5万的表现，直接在宣传海报中打出“封神”字样，紧随其后的理想汽车单月完成3.49万辆，连续三个月破“三万”，成为造车新势力的领跑者。
而蔚来、哪吒、零跑、小鹏、极氪、深蓝、欧拉均实现月销过万。蔚来和小鹏几个月前还在月销能否过万而痛苦挣扎，这也说明了一个问题，除了比亚迪、埃安和理想之外，其他的新势力品牌在产销规模方面依然没有建立起稳固的根基。
而合资新能源的情况则是喜忧参半。喜的是上汽大众、上汽通用、一汽丰田等合资品牌在新能源领域有所突破。上汽大众ID.3在8月份销量突破万辆，一汽丰田8月bZ系列销量达到6000+，其主力车型bZ3销量达到了5836辆；忧的是，合资新能源销量照比国产新能源品牌的追赶之势仍然没有改变。甚至，上汽通用新能源销量还下滑了，7月销量为10017辆，8月销量8017辆。