日产和本田此前表现比较强劲,但2023年1-7月份日产汽车在华销量仅为41万辆,同比暴跌35.31%;本田汽车在华销量61万辆,同比下滑23.8%。合资伙伴业绩下滑,必定会影响到东风汽车的收入水平,进而影响它在新能源领域的投入。
其次,东风汽车的新能源业务此前的确存在组织架构的问题,但最关键的问题并不在这里,而在于研发能力的孱弱。与一汽、上汽相比,东风汽车很少有能拿得出手的核心技术,7月份被寄予厚望的岚图品牌销量仅为3000+,似乎从一个侧面证明,东风汽车在核心技术领域的表现并未得到用户认可。
东风纳米EX1但2023年1-7月份日产汽车在华销量仅为41万辆
摘要来自:《集团直接管理三大品牌 东风的内部调整能否见效?》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《集团直接管理三大品牌 东风的内部调整能否见效?》的片段:
日产和本田此前表现比较强劲,但2023年1-7月份日产汽车在华销量仅为41万辆,同比暴跌35.31%;本田汽车在华销量61万辆,同比下滑23.8%。合资伙伴业绩下滑,必定会影响到东风汽车的收入水平,进而影响它在新能源领域的投入。
其次,东风汽车的新能源业务此前的确存在组织架构的问题,但最关键的问题并不在这里,而在于研发能力的孱弱。与一汽、上汽相比,东风汽车很少有能拿得出手的核心技术,7月份被寄予厚望的岚图品牌销量仅为3000+,似乎从一个侧面证明,东风汽车在核心技术领域的表现并未得到用户认可。