今年的1月12日，长安汽车2023全球伙伴大会在渝召开。长安汽车总裁王俊公布了2023年长安汽车集团销量目标280万辆，这个数字比2022年全年销量多45万辆。其中，长安汽车销量目标100万辆，长安欧尚31万辆，深蓝汽车40万辆，阿维塔汽车10万辆，长安凯程27万辆，海外销量目标22万辆。
长安汽车仅完成了54.7%的销量目标
但从实际的销量数据来看，长安汽车1-7月份的销量为546945辆，完成率为54.7%。也就是1-7月份的平均销量为78135辆，也就是说，长安汽车要在2023年剩余的5个月里卖出453055辆，平均每个月销量为90611辆，这么看来，长安汽车要是想完成今年定下的销量目标，所面临的压力不小，还得加把劲。
另外，小编还发现，UNI-T系列在7月份的销量也仅有2328辆，占SUV车型中0.26%的份额，在紧凑型SUV中排48名，并且从今年3月份开始，销量都没有突破3千辆，今年1-7月份的累积销量还不到2万辆，月均不到2900辆，要知道，这款车从20年的7月到11月可都是月销过万的存在。
报告披露，长安汽车上半年总营业收入达654.92亿元，同比去年同期的565.74亿元增加了15.76%；归属于上市公司股东的净利润达76.53亿元，同比增加30.65%；但需要指出的是，扣除非经常性损益的净利润同比减少了51.32%，为15.09亿元。
销量“腰折”，关注度不高的马自达
无独有偶，除了长安汽车之外，长安马自达的日子也并不好过，7月份的销量快报纷纷出炉，在自主品牌、新能源等类别销量均为五位数的情况下，长安马自达4937辆的销量数字显得格外醒目。与去年相比，长安马自达7月销量下滑了38.3%。
而这种销量低迷的局势已经持续了数月。
自去年1月后，长安马自达的月销量再未突破过10000辆。2022年全年，长安马自达的销量仅为10.8万辆，同比下滑41.2%，这也是马自达在华销量连续下滑的第五年。
开年以来，马自达销量下跌之势仍未好转。今年1-7月，长安马自达累计销量为3.71万辆，同比下滑48.18%，接近“腰斩”。
由此可见，其在中国市场俨然已经没有太多关注的地方，上半年仅推出CX-50行也一款新车，并请来梁家辉担任品牌车型代言人，上市首月售出4158辆，但7月也仅售出1051辆，面对本田CR-V、丰田RAV4荣放等竞争对手，马自达依旧没有太大的优势。此外，6月30日，新款马自达3 昂克赛拉上市，售8.99万元起，虽然马3是长安马自达最畅销的车型，但降价似乎并没有太大的提振作用，7月销量为2891辆。