首先就是外观，新款Model 3的车头进行了重新设计，整体造型看上去更加犀利。新的标志性LED日间行车灯，取消雾灯，前包围设计元素和Roadster一脉相承。车身侧面并未发生明显变化，但轮毂升级为全新造型双五辐轮辋。尾部特斯拉Logo更换为与Model S/X相同的“TESLA”英文标识，看起来更加高级。
新款Model 3内饰设计依然是“毛坯房”设计，只是更加精致化了一点。消费者期待的座椅通风功能和多色氛围灯也安排上了，材质也取消木纹饰板，车辆还增加扬声器数量以及一块与Model S/X相同的触控屏屏幕，不过位置是在后排。值得强调的是，新款Model 3取消了换挡杆，采用与Model S/X相同的换挡方式，通过触摸屏幕完成挡位切换。此外，新款Model 3还将转向灯拨杆取消，转向灯功能被集中在方向盘本体上。看来，特斯拉是决心要在开车方式和习惯方面教育消费者了。
新款Model 3还有一个非常大胆尝试，就是移除车身所有雷达，采用纯视觉路线。从这个姿态，我们也可以看出来特斯拉对其自动驾驶方案的十足信心。不过，新款Model 3搭载的依旧是HW 3.5硬件，而不是之前期待的HW 4.0硬件，智驾升级不大。
新款Model 3尺寸为4720mm*1848mm*1442mm，轴距为1584mm；老款Model 3尺寸为4720mm*1848mm*1442mm，轴距为1580mm，新款Model 3比老款车身长了26mm，轴距长了4mm，宽度降了2mm，高度降了1mm，这个调整显得更加运动，新款Model 3的风阻系数为0.22.