在动力方面，2024款威然依然采用了大众经典的EA888系列2.0T发动机，有高低两个功率版本，搭配7速湿式双离合变速器。从实际驾驶感受来说，这款发动机在中后程的发力表现，要比油电混合动力车型更强，因此在高速上行驶，明显感觉“更有劲儿”，搭配大众引以为傲的德系底盘调教，在防倾杆、底盘加强筋帮助下，车辆侧倾较小，家人乘坐更舒适，长途坐车不晕车，自己驾驶也更有乐趣。
（丰田）
赛那及格瑞维亚均采用了2.5升阿特金森发动机，搭配电池及电机，组成HEV油电混合动力系统，这套动力系统在低速时的静音性，及初中段的加速性能不错，但上了高速之后，如果与威然一对一PK，肯定不是威然的对手，而且在高速上，这两款油电混合动力车型的油耗优势就不存在了。另外，由于赛纳及格瑞维亚刹车脚感过软，底盘比较柔和，高速制动时，总让人感觉不踏实。从这个角度来看，赛那和格瑞维亚的适用范围不如威然更广泛全面，高速上并无优势，外加赛那及格瑞维亚的车厢隔音性欠缺，高速路上噪音更大，家人乘坐休息、交谈都有困难，长途旅程体验感较差。
（大众威然）
外形对比
新款威然车身尺寸及轴距依然最大
上汽大众威然2024款外形秉承了德系车扎实、不张扬的外观，在低调中不乏优雅气质，威然车头是用了多条横向镀铬格栅，拉宽了车头的视觉效果，车灯样式充满犀利与时尚。两个侧面均采用了侧滑门，车顶线条更加圆润饱满，加上较大尺寸的尾翼，为整车带来了沉稳而干练的气场。车尾横贯的亮面镀铬饰条，将尾灯连接在一起，提升了时尚感。特别值得一提的是，威然采用了超长的激光焊接技术，在车身刚性上是好不少的。
（丰田赛那）
（丰田格瑞维亚）
赛那和格瑞维亚同属丰田的“兄弟车型”，因此在外观方面相似度极高，设计方面与威然截然不同，它们车头并没有采用宽幅横格栅，更像是完全封闭的“小嘴”，进气格栅被安排在了下方，感觉车身重心更低。在车身侧面，两车同样是双侧侧滑门，但车顶线条明显更平直，体态看上去更宽厚，并不如威然那般轻盈丝滑。特别值得提醒的是，三款车的漆面水准有差别，大众的漆水较硬，小剐蹭并不容易留下痕迹，但丰田的漆水就比较软，遇到石子或小冰雹打上，就会出现坑洼的凹痕，这方面值得购车者留意。
（大众威然）
（丰田赛那）
（丰田格瑞维亚）
在车身尺寸上，威然是三款车里最大的，它的长宽高达到了5346/1976/1781毫米，轴距为3180毫米，长度比赛那和格瑞维亚多150毫米左右，轴距则多了120毫米，因此在内部空间上，威然会更宽裕一些，花同样的钱买MPV，威然的“得房率”更高，车内的空间利用率上，威然要比其它两款车更优秀。
总结
通过对比不难看出，上汽大众威然2024款在升级以后更有性价比，比如第三排乘坐舒适性更强，配置提升后实用性更强，细节方面也更讲究，成为这个价位中家用MPV里的不二之选。至于动力层面，威然作为大众车型，无论是超稳的操控驾驭感，还是澎湃的动力，都更有高端MPV的样子，它将能为家人提供更舒适的乘坐体验，是三款车中当之无愧的“黄金家用MPV”。