不仅是外观，内饰上，下一代BMW iDrive操作系统更是为用户提供独特的数字化体验。而且，BMW新世代概念车材质上不再使用镀铬和皮革材料，而是单一的可回收材料，将环保理念贯彻到底。
除此之外，宝马集团旗下的MINI品牌全新电动MINI Cooper也完成首秀，标志性的极简设计和卡丁车般的驾驶乐趣，更加清晰地凸显了品牌精髓。未来，MINI将更专注于电动化，2025年实现50%电动化，2030年实现100%电动化。
无论是新世代概念车还是全新电动MINI Cooper，可以说，宝马集团在电动化、数字化和循环永续的道路上步履不停。
奔驰：CLA Class Concept概念车
梅赛德斯-奔驰CLA Class Concept概念车在慕尼黑车展上全球首发，这是首款基于模块化架构（MMA）平台打造的，将高效的电驱系统、智能、未来感、可持续理念等集一身，其量产版车型将在2024年推出。
CLA Class Concept概念车外观设计格外引人注目，“憨态可掬”的前脸设计放在国内大同小异的电动车面前绝对很醒目。内饰依旧采用三联屏式设计，并搭载全新的MB.OS操作系统，同时还配备了全新的“随音悦动”功能和儿童监测系统等等。
另外，据官方介绍，新车配备了轻巧的电驱单元（MB.EDU），可实现WLTP工况超过750公里的续航及低至12千瓦时的百公里电耗。
奥迪：Q6 e-tron
奥迪Q6 e-tron是基于PPE平台打造的全新纯电中型SUV，奥迪也在电动化进程上踩紧了油门。Q6 e-tron的整体外观采用奥迪惯有的电动化设计理念，封闭式的格栅设计、流行的分体式头灯、贯穿式尾灯等，个人觉得外观其实也就这样，没有宝马和奔驰的来得惊艳。
内饰上Q6 e-tron采用了全新的内饰设计，配备11.9英寸仪表屏、14.5英寸中控触控屏以及10.9英寸MMI副驾驶显示屏，科技感倒是拉满了。
动力的话，Q6 e-tron拥有两款车型，分别是55 e-tron和SQ6 e-tron，WLTP续航里程分别为600+km和500+km，电池从10%充到80%大约要半小时。
大众：ID.GTI概念车
又是一款概念车，这些巨头们好像很热衷于概念车。大众汽车集团也在慕尼黑车展前夕的媒体之夜亮相了ID.GTI概念车，标志着经典GTI车型开启全新篇章，进入电动出行时代。
新车基于MEB平台大众ID.2ALL概念车打造，量产版计划于2027年上市，离现在还有好几年的时间。新车融合了传统GTI的设计语言和未来电动车的特点。它的外观既充满了运动感，又带有未来主义的设计元素。