全新奥迪Q3家族最大的进化便在于其入门版车型全面换装了全新的EA211 evo2 1.5TFSI发动机，相较于奔驰GLB的1.3T四缸的小排量、宝马X1的三缸1.5T，同属EA211系列的它历经了多代进化，在燃油经济性、性能、成熟度以及驾控体感上更懂用户。
在严苛的排放标准及新能源汽车的大趋势之下，一台各方面都均衡的小排量涡轮增压发动机在市场上并不好找，在全新奥迪Q3家族所属的细分市场更是如此。基于老款车型的1.4T发动机+7挡干式双离合变速箱演变而来的全新动力组合，更是进一步放大了其在驾控上的优势。在米勒循环、可变横截面涡轮增压器、350bar高压燃油喷射等多项技术加持下，该款1.5T发动机的低扭表现较此前的1.4T发动机有了明显提升，也意味着更为酣畅淋漓的驾驶性能（最大功率118kW/峰值扭矩250N·m），同时还带来更高的燃油经济性。尽管目前我并未进行全新奥迪Q3家族的试驾体验，但此前试驾同款动力组合的大众探岳时，其发动机、变速箱极高的匹配度令人印象深刻，想必全新奥迪Q3家族的表现也不会令人失望。
全新奥迪Q3还提供了同级中较多的动力组合可选，高低功率EA888 2.0TFSI发动机在40TFSI和45TFSI车型上分别提供137kW和162kW的最大功率，并提供配备quattro四驱系统的车型可选。不过分地说，BBA的三款同级产品中，全新奥迪Q3家族或许是唯一与驾驶乐趣沾边的车型。