3月，东风汽车集团旗下七个汽车品牌，共计56款车型一同促销，最高降价9万，引起消费者哄抢。不少合资燃油车开始了降价潮，近40家车企携“骨折价”跟进回应。
而进入8月以来，这个场面则更加壮观。上汽大众、长城、奇瑞、蔚来、极氪、零跑、长城欧拉、阿维塔等多个品牌陆续出台降价措施。其中，上汽大众打折力度最大，旗下包括途昂2023款、全新途昂X、新途岳在内的9款SUV最高降6万元，阿维塔补贴后降幅也超5.5万元。
不同于去年的新能源降价潮，本次价格战中，燃油车的市场坏境也进一步恶化，开始陷入与新能源共同竞争存量客户，甚至友商自相残杀的境地。从价格到产品，从营销投入到铺货渠道，汽车市场来到了史无前例的“大洗牌时代”。