根据计划，从今年起，起亚每年将推出至少一款基于电动车专用E-GMP平台开发的纯电动车，到2027年共计将推出6款纯电车型；在中国市场，起亚2030年的销量目标为45万辆。其中，EV车型年销量目标为18万辆，销量占比达到40%。
不过，业界对起亚所制定的目标，并没有抱太大的希望。毕竟，2018年到2022年，起亚在华销量从37万辆直线下降至9.43万辆，年销量缩水了74.51%。但此次出口业务的增长，也让社会各界看到，在不为人知的背后，起亚其实一直在努力寻找新的增长级。
去年，对于起亚来说，是一个重要的时间节点。东风集团退出后，江苏悦达集团与起亚成立了一家新的合资企业，从此江苏悦达起亚正式成立。根据协议，起亚与悦达集团将合作运营新合资公司，并注资9亿美元，通过扩大投资、导入新车型、发展新能源汽车、设立出口基地等方式，提升整车销量及产能利用率。
几乎同一时间段，江苏悦达集团与江苏盐城港控股集团也签订了战略合作框架协议，双方将充分依托各自资源优势，在新能源、物流、进出口贸易等方面开展战略合作。而此举，也是为了进一步给悦达起亚出口铺路。
官方数据显示，今年1-7月，盐城港集团累计完成滚装作业16071辆商品车，其中外贸出口14771辆，悦达起亚汽车9140辆，一批批悦达起亚生产的汽车从盐城大丰港码头装船启航，出口到北美、亚太、拉美、中东和非洲等30多个国家。
打造全球出口基地
而从出口车型来看，悦达起亚8月整车出口的10008辆新车中，焕驰出口了5898辆，赛图斯出口了3945辆，奕跑出口了165辆。今年1-8月，悦达起亚累计出口销量达到45549辆，同比增加83%，在合资企业品牌中名列前茅。这也标志着悦达起亚出口业务迈入稳步增长阶段。
为此，悦达起亚也计划在今年内追加出口K5车型，构建起焕驰、赛图斯、K5、奕跑共4种车型的出口产品阵容。同时，起亚为中国用户打造的纯电车型EV5，未来也将出口海外市场。