如果说滴滴是为了及时止损，那小鹏和滴滴合作就是为了谋求更大的市场和更多的机会。目前小鹏汽车还无法达到规模经济效益，没办法靠自身力量快速做大做强，而且前段时间又陷入了阵痛期，销量低迷的情况持续了一段时间。如今和滴滴达成合作共识，也算是有了新的出路和新机遇，毕竟滴滴掌握着很大的网约车市场。
小鹏和滴滴，这合作能双赢吗？
对于这个问题，小鹏官方表述是：通过合作，小鹏汽车将正式进入多品牌战略阶段，进一步强化A级市场产品的技术竞争优势，而小鹏汽车还成为首家获得滴滴生态体系全面支持的整车企业。
滴滴董事长兼CEO程维表示，“滴滴一直致力推动出行市场的共享化、电动化、智能化。小鹏汽车在智能电动车领域拥有领先的技术优势，在汽车智能化技术方面也有深厚的积累。双方将持续在多领域深化合作，共同推动交通和汽车产业的变革。”
这样的回答确实很官方，但二者的合作被市场和业内看好是事实。
笔者注意到，8月28日港股开盘，小鹏汽车股价大涨，报收72.20港元/股，涨10.91%。
而包括中信证券、海通国际、东吴证券在内的多家券商，都在研报中对小鹏与滴滴达成合作这一事件进行了点评。
就以中信证券为例，其表示，小鹏与滴滴达成战略合作协议，拟以最高58.35亿港元收购滴滴旗下汽车业务，双方计划在智能电动车研发、共享出行运营、金融服务等多个领域展开合作，继与大众合作落地后，小鹏对外合作再下一城。看好小鹏过去一年的组织架构调整带来的成效在接下来的车型发售中继续赋能，叠加相关合作顺利推进，有望带动其困境反转。维持小鹏汽车港股+美股“买入”评级。
一业内人士的回答就更加直接了。
他说，滴滴与小鹏汽车的合作是双赢的局势。一是滴滴卖资源给小鹏会得到资金，小鹏和滴滴合作则会有滴滴的背书，可以在网约车领域发力，这对销量、市场占有率、产能利用率的提升有积极影响。二是滴滴与小鹏汽车合作的这款车市场前景好，面向的是15万元A级车市场，这是个黄金价格区间，很多消费者的购车预算在15万元左右，加之15万元也是网约车公司采购车辆的标准，一旦车辆投入市场，其销量表现是值得期待的。