2.0T发动机配10速手自一体变速箱，反馈丝滑，不过最大输出只有237马力，驾驶感谈不上澎湃。后驱平台转向灵活、指向性精准，新升级的MRC磁浮悬挂在路上的表现也给人深刻印象，平缓舒适，作为商务级轿车体验良好。
捷豹XFL英杰力2.0T四缸涡轮增压发动机在品牌的调校下
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《三款豪华轿车出马，让“越级体验”不是一句空谈》的片段：
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2.0T发动机配10速手自一体变速箱，反馈丝滑，不过最大输出只有237马力，驾驶感谈不上澎湃。后驱平台转向灵活、指向性精准，新升级的MRC磁浮悬挂在路上的表现也给人深刻印象，平缓舒适，作为商务级轿车体验良好。