令中国消费者失望的不只是第十代索纳塔和全新胜达，前几年被北京现代寄予厚望的全新菲斯塔，同样在中保研碰撞测试里出现了“A柱弯折”的情况；而对标年轻消费群体的昂希诺，则因为设计剑走偏锋、乘坐空间又偏小，最终沦为了“四不像”。
以第十代索纳塔为例这款车在C-NCAP的碰撞测试里出现了A柱明显
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《曾中国年销百万的韩国神车，五折卖中国旗舰工厂》的片段：
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