2023年9月2日，该发布八月销量的新能源汽车品牌基本都发布了，销量靠前的品牌均已确认数据。
下面是本期品牌排行榜前十名：
- 埃安，52057辆
- 理想，34914辆
- 蔚来，19329辆
- 深蓝，14736辆
- 零跑，14190辆
- 小鹏，13690辆
- 极氪，12303辆
- 哪吒，12103辆
- 腾势，11515辆
- 赛力斯，6243辆
蔚来汽车增势很猛，同比增长了81.0%，能进入前三名真的是很难得；蔚来汽车销量增长的动力应当是近期的官降，看来还是不要太端着，电动汽车的价格本就普遍偏高，在恰当的时候调调价格还是有必要的。
不过有趣的是蔚来汽车的销量增长并没有影响到理想汽车，理想L7/8/9本期的销量均超过万辆；所以才说这两个品牌应该是互相成就，而不是如其粉丝和所谓的KOL一样的相互诋毁，高端汽车市场空间很大，没有任何一个品牌可以独大。
在新势力品牌里只有埃安汽车目前主攻主流车，也就是15万左右的车，所以埃安能排在第一名是有道理的；只不过传统汽车品牌里也有不少定位与埃安相当的，只是在销量上无法超过埃安单品。究其原因是其产品具备足够高的性价比，比如AION Y Plus有同级最长续航里程，价格却低于续航较短的竞品。昊铂GT虽然定位中高端，但依旧是同级性能最强的后驱车。广汽埃安走的是性价比路线，而用户最喜爱的就是这些性价比够高的车。
深蓝汽车环比大幅增长，增长依靠的自然是深蓝S7，这台车的定位略高于零跑C11，是一台后驱中型SUV，提供增程和纯电动两个系列选项。车辆的设计风格有些跨界，运动感很强，重点是性价比也很高，同级车里只有零跑C11的性价比更高，但这两台车的设计风格完全不同，最终也实现了相互成就。
零跑汽车的增长主要依靠C11，该车也提供增程版和电动版两个系列选项，增程版全部用后驱，并且具备180-285公里的纯电续航里程，是同级车之最；电动版有后驱和四驱双选项，四驱版具备4秒级破百的高性能，而价格却只要20万。并且车辆使用了高标准的双叉臂加五连杆式四轮独立悬架，操控感也是很不错的，所以零跑C11的月销量轻松破万辆。
下一阶段可关注零跑C01这台中大型轿车增程版的推出，一旦该版本上市，零跑的销量是有望赶超埃安汽车的。