此外，还能看出宝骏对于自家三电系统的信心。毕竟宝骏云朵的电芯采用了高安全体系和结构设计，应用了“翼翅电池顶盖”和“纳米注塑密封”等多个行业首创技术，能够做到不泄露、不起火。电池超标准通过了持续高温加热、过充放循环等严苛测试。同时，宝骏云朵还提出了多功能一体化结构技术（MUST），将电池包中的结构梁、侧板和热管理系统集成为MUST件。一来可实现高结构强度和高集成效率电池包设计；二来可轻松实现电池系统内各关键部位的低成本维护。
宝骏云朵产品力如何？
云朵是宝骏继悦也之后，推出的又一款偏实用派的纯电动车。
它定位A级车，产品设计比较时尚，采用了很多全新的设计元素，比如双层渐进式设计的前脸、贯穿式灯带等等，外观多少有点MPV的既视感。
在4295mm车身长度基础上，有着2700mm轴距，第二排靠背支持135°调节，坐垫、靠背填充物比较柔软和厚实，可以缓解长时间乘车的疲劳感。
它的内饰布局符合主流新能源车的风格，采用8.8英寸全液晶仪表盘，和15.6英寸悬浮式触控屏，取消了很多实体按键，前排空间感不错。
采用Ling OS车机系统，支持双区域语音唤醒、手机APP远程控制、车联网、OTA升级、等智能功能，能带来最前端的智能化用车体验。
全系配备自动空调、前后排4个USB接口、蓝牙遥控钥匙等，并支持360度全景影像、对外放电。
通过前置单电机驱动，电机功率100千瓦、总扭矩200牛米，可实现CLTC纯电360km、460km两种续航版本，其中460km版本电池支持30分钟快充，可以满足多种出行场景的需求。