来了来了，终于来了！就在今天上午9点，经过两个月的全网预热之后，新款Model 3 终于开启预售，官方命名为Model 3 焕新版，提供了后轮驱动版和长续航版两个版本，但是价格嘛，却不像之前全网预测的那样，直接冲到20万元左右“大杀四方”，而是“默默”涨价2.8万元，震惊众人。
不得不说，特斯拉还是懂营销的，先有马斯克愿意用价格换市场，后有新Model 3 生产成本降低14%，就当所有人都认为非常可能降价，再不济也会维持原价的时候，特斯拉直接反其道而行之，热度拉满。那这时隔6年之后改款的Model 3 焕新版，到底有何改进，撑得起这涨价的2.8万吗？
首先是外观方面，新车进行了一些微调，具体来看，前脸会比老款更加锐利，运动感更足，前大灯也有重新设计，更有压迫感一些；整体轮廓保持不变，尾部有更突出的环绕式C形尾灯，拼写的TESLA取代了原来的徽标，而且多辐轮毂设计也是全新的，车身颜色增加了两种新的灰色和红色配色，不过注意这两种颜色的选配要12000元，比之前更高。
车内的改动会更大一些，中控屏幕升级，用了Model S的同款，15.4英寸，而且后排也增加了8英寸的屏幕，能够调整空调、看视频等等，还能前后联动，再加上多色氛围灯，属于是百万级“重大”升级；而最受南方车主期待的前排座椅通风这次也是安排上了，可以说是喜大普奔了。
不过比较有争议的屏幕换挡，这次也是上车了，包括转向灯之类的灯光控制，也都集成在了方向盘上，两侧拨杆全部取消，对于这一点，就要看大家的接受程度了。除此之外，内饰的变化就不算太大了，不过部分内饰模块改成了织物材质，高级感会更多一些，一句话总结就是，从毛坯房升级到了简装房。
另外在续航上，Model 3 焕新版也有部分提升，标准版续航从556km提升到了606km（CLTC）；长续航版则从675km提升至713km（CLTC），不过两者的最高时速都有下降，从老款的225km/h降至200km/h，不过据官方所说，Model 3 焕新版的悬架会有所调整，会比现在的悬架更偏舒适一些，说实话，这点的调整笔者还是非常认可的，毕竟老款Model 3的悬架是真的硬。