侧面主要轮毂样式的变化，升级了轮毂轮胎，提升了车内静谧性，增加了双五辐式轮毂。
车尾部分变化较小，尾部车身LOGO换成全新的样式，与特斯拉MODEL S/X一样的字母标识，尾灯换成C字型设计，视觉上更加运动。
内饰则变化较大，全新环抱式座舱设计，增加了车内氛围灯，流媒体后视镜，仪表台取消了上一代的木纹饰板，换成了全新的样式，增加了车内的扬声器数量，方向盘进行了全新的设计，将转向按键、灯光控制等集中在了方向盘上，与传统汽车及上一代有明显区别。
其次上一代的怀挡设计也被安排到了15.4英寸的中控屏内部，采用与特斯拉MODEL S/X相同换挡方式。
座椅增加了通风功能，后排中央区域增加了一块8英寸触摸屏，同时车内部分材质用料也有一定升级，使用了更加贴合身体的材质。
电池方面，新款特斯拉MODEL 3标准版将搭载宁德时代提供的66千瓦时电池组，CLTC工况续航里程预计606公里，零百加速6.1秒，全轮驱动版CLTC工况续航里程预计713公里，零百加速为4.4秒，设计最高时速两款同为200公里/小时，官网显示第四季度交付。
总结：近期特斯拉MODEL 3改款消息满天飞，各种谍照及价格消息层出不穷，今天也终于尘埃落地，与大家期望的20万元左右价格出入较大，像特斯拉这样公司不按套路出牌也是情理之中，改款后的MODEL 3各项都进行了升级，外观更加的犀利，内饰配置及静谧性得到了提升，电池续航也有增加，车身颜色及轮毂也更多样化，可以看出特斯拉在设计及功能体验上在不断地创新优化，具体细节等待后期动态及实车内容。本文仅供参考，根据官网整理而成，具体细节请关注后续内容。