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欧拉好猫枭龙MAX更是在上市45天后

欧拉好猫枭龙MAX更是在上市45天后

摘要来自:《长城上半年财报:新能源转型见成效,海外市场再上新台阶》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《长城上半年财报:新能源转型见成效,海外市场再上新台阶》的片段:

具体到各品牌,哈弗品牌上半年销量达29.3万辆,其中枭龙系列在6月售出6,098辆,枭龙MAX更是在上市45天后,便迎来第一万台车辆下线。狗系列同样迎来销量增长,哈弗大狗上半年销售70,566辆,同比增长58.90%。

魏牌新能源上半年销量为1.8万台,其中蓝山DHT-PHEV获得良好的销售业绩,仅6月销量就达到5,506辆,环比增长7.2%,上半年累计销量达到11,692辆。

欧拉品牌上半年销量4.7万辆,上市2023款欧拉好猫、2023款欧拉好猫GT木兰版、2023款欧拉芭蕾猫3款新车型。同时,欧拉进一步坚定“更爱女人的新能源汽车”品牌定位。

坦克品牌上半年销量为5.8万辆,推出了坦克500 Hi4-T等新车型,依靠越野超级混动架构Hi4-T,订单已超过10,000辆。

长城皮卡上半年销量达到10.26万辆,再次突破10万大关,国内终端市占率超过50%。上半年,长城炮推出2023款长城炮、金刚炮AT车型、火弹、龙弹等新产品。

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今年可以看作是长城汽车的新能源产品大年,在8个月的时间内,已经推出了十几款新能源车型。此次成都车展上亮相魏牌高山、哈弗猛龙、坦克400 Hi4-T共3款新能源车型。

穆峰直言,很多车型去年已经完成开发,当解决了供给问题之后,所有的产品会在2023年大范围推出,2024年同样会密集的推出新车型、补齐产品线。

根据长城规划,未来车型将会继续基于Hi4技术打造,在穆峰看来,Hi4的技术原理是最好的,既没有过多的增加成本,没有让消费者的采购成本增加,反而让每一个元件效能发挥最大的的潜力。同时,消费者能够体验更好的操纵体验,同时获得四驱和安全,感受多重价值。

迅速补齐产品线,谋求长期发展

长城汽车的赚钱能力毋庸置疑,在销量下滑的2022年,长城汽车的归母净利润仍有82.66亿元,同比增长22.9%。不过,2023年上半年,长城汽车在营业收入699.71亿元,同比增长12.61%的情况下,归母净利润却下滑75.69%,仅为13.61亿元。

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不过,长城汽车作为传统车企,正处于迈向新能源的转型期,一定会有大量的前期投入。上半年,长城汽车研发费用35.09亿元,同比增长10.48%;销售费用达到32.53亿元,同比增长46.80%。穆峰直言,长城还没能成为新能源转型的头部存在,今年要迅速把各品牌的产品线补齐。

对于上半年的财务表现,长城汽车的解释为:报告期内业绩波动主要由于公司深化向新能源及智能化转型,产品结构调整,基于 2023 年新产品上市,加大品牌及渠道建设投入,同时坚持在新能源及智能化领域的研发投入,以及汇率收益减少所致。

长城汽车上半年的表现可以看作“长期主义”的另一种表现,通过牺牲短期的利润,换取长期的发展。“一个汽车公司经营业绩和资本市场有各自的周期,不能只看短期。”穆峰认为如果看每一个主线,都会是螺旋式的上升和波浪式的前进。

长城汽车财报中还有一组数据值得注意,其单车平均售价提升至13.61万元。长城汽车在上半年也曾对外界宣布“不打价格战”,而是要在锚定好未来竞争格局中,持续向消费者传递更多的价值。

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在长城的计划中,魏牌将牢牢切住一线新能源市场,哈弗龙系列切住二线新能源市场,哈弗其余的油车占据油车市场。同时,长城汽车还会加强价值注意建设,让消费者消费者感受到品牌价值。坦克向消费者传递的价值是体验。狗品类,以前讲就是4分之3刻度的越野,猛龙是向消费者传递新能源轻越野的价值。

海外市场创新高,拓展新增长点

上半年,海外市场成为长城汽车的又一个增长点,海外销售123,294辆,创历史新高。在2022年12月发布“ONE GWM”品牌战略以来,长城汽车深度耕耘海外市场,长城汽车五大品牌全面出海,连续4个月海外销售突破2万辆。

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哈弗H6 HEV、欧拉好猫、坦克300、坦克500等多款车型,在约旦、澳大利亚、阿曼、马达加斯加、沙特、菲律宾、智利、柬埔寨、阿联酋等多个海外市场实现上市。

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