我们此次主要试驾探岳，作为一款中级SUV，新车的车身长度达到了4593mm，轴距为2731mm，车身尺寸比较适中，内部的乘坐和储物空间均足够宽敞，容纳我们一车4个成年人及行李，完全无压力。
德系驾控依然是优势
如今的新车，都在卷屏幕、座椅和科技化配置，汽车最根本的驾控品质非常容易被忽略。行驶在多弯的山路上，通过探岳的驾乘表现，我们能够感受到作为传统车企，大众在新车调校方面的深厚功底。
首先，新车的车身支撑性相当扎实，在通过弯路时，不会有过多的侧倾，车身姿态干净、利落，让人有信心以更快的速度过弯。而且底盘并非一味的强调驾驶乐趣，面对路面的细小颠簸，车辆化解的也相当细腻，从而提供了有质感的驾乘品质。
动力方面，探岳和揽巡均搭载了4Motion 四驱系统，不仅是有助于通过能力的提升，其还可根据制动、油门和车轮转速等信号对路况进行分析，实现四轮动力输出的实时调节，优化不同场景的抓地力。
新车的Active Control系统提供了7种驾驶模式选择，面对泥泞、山路等不同环境，根据实际情况调整即可。峨眉山海拔最高3099米，车辆在低、中、高速的动力输出，均相当稳定，并没有出现明显的动力衰减。尤其是车身大小比较适中，双向路中，在允许超车的路况，表现的得心应手。