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越野性能也不输全时四驱的全新普拉多其一是坦克300燃油版

越野性能也不输全时四驱的全新普拉多其一是坦克300燃油版

摘要来自:《全新普拉多开始预订,加价注定成过去式、新车还能火起来吗?》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《全新普拉多开始预订,加价注定成过去式、新车还能火起来吗?》的片段:

该车将搭载的是2.4T&8AT的动力系统,这台涡轮增压发动机首先是四缸机,其次只有205kW/430N·m的动力储备,在燃油动力的中大型越野车里并不算强。

动力方面该车要面对的竞争对手有两个,其一是坦克300燃油版,该车搭载的是3.0TT-V6&9AT的动力系统,具备265kW/500N·m的动力储备;其次还要面对这台车的插电混动版,其动力储备高达300kW/750N·m,并且保留了纵置四驱平台,分动箱的限滑差速器有差速锁锁止的功能,越野性能也不输全时四驱的全新普拉多。

第二台车是比亚迪方程豹·豹5,这台车虽然没有扭矩放大挡,但是基础动力储备是很充足的;其标准为500kW/760N·m;其特点是极限越野的扭矩会显得略低,但是功率很高,公路性能会很强,一般的越野场景也都能应对。

所以全新普拉多在动力和越野能力两方面的水平均低于同级国产越野车,并且作为燃油车的用车成本依旧会相当高。

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