在智驾方面，截止至2023年6月30日，蔚来NOP+ Beta版本的累计行驶里程来到了4286万公里。在今年下半年，蔚来NOP+的使用场景，还将延伸至高速服务区换电站，并逐步覆盖至全国高速服务区换电站。
而在今年7月10日，NOP+在北京五环内的高速公路和城市快速路的上线，打通了北京2、3、4、5环等城市环路、快速、高速公路的覆盖。接下来，蔚来还将基于BEV与占位栅格感知模型，优化NOP+降级、跟车加减速带来的不适以及施工场景避让的问题。持续优化驾驶辅助能力。
蔚来ES6还将延伸至高速服务区换电站
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《蔚来Q2财报发布，蔚来的反击即将来临？》的片段：
在智驾方面，截止至2023年6月30日，蔚来NOP+ Beta版本的累计行驶里程来到了4286万公里。在今年下半年，蔚来NOP+的使用场景，还将延伸至高速服务区换电站，并逐步覆盖至全国高速服务区换电站。
而在今年7月10日，NOP+在北京五环内的高速公路和城市快速路的上线，打通了北京2、3、4、5环等城市环路、快速、高速公路的覆盖。接下来，蔚来还将基于BEV与占位栅格感知模型，优化NOP+降级、跟车加减速带来的不适以及施工场景避让的问题。持续优化驾驶辅助能力。