7万的五菱晴空、9万的宝骏悦也，MINI EV都出了个六七万的GAME BOY，这都是些什么啊？两三百公里的公示续航，冬天具体跑多少我就不说了，真实的车主比我更有发言权。
MINI EV一开始为什么卖得好？没别的原因，纯粹就是因为便宜，两三万的定价，让一部分普通消费者，也勇敢的做起了理想凌驾于现实的梦，即便是玩一玩，也不必付出多大代价，但凡再贵一万块钱，这个梦，就没多少人做得起了，理由也很简单，因为不值，图个新鲜也应该有它本身的价值。
不过，这些五菱看不见，MINI EV的热销，被五菱理解为消费能力的提升，被理解成了“玩具化”路线的成功。于是，为了挽救逐月下跌的销量，五菱开始了不休止的包装之路，普通版本不行了，马卡龙爱不爱？马卡龙不爱，GAME BOY爱不爱？看看现在MINI EV在售有多少个版本吧，足足23款，还附加各种限量版。
人民需要你一款开不到一百五十公里的老头乐推出限量版？限什么量？给谁限量？一库存的货，限的哪门子量？
晴空、悦也这类车就更别提了，五菱已经魔怔了。什么品控、什么口碑、什么质量？统统无关紧要，只要脸皮够厚就能赚快钱，这不就是网红思维吗？在这种造车理念的引领下，我不知道这一款又一款的奇葩新品，是不是已经解决掉“吃胎偏磨、悬挂故障、门关不紧、安全带松弛、仪表盘显示错误、电池续航不稳定、刹车异响、底盘异响、车身漏水”等问题的其中一项，消费者能容忍廉价带来的小小问题，但无法容忍你打着廉价的幌子，不思进取。车，得有车的标准，廉价，也不是你造垃圾的借口。