首先，新508L的动力表现让我印象深刻。这款车全系标配400THP涡轮增压发动机+爱信8速手自一体变速箱，这是一套黄金动力组合，能够提供源源不断的动力输出。发动机采用了新一代（与BMW相同）的VVL连续可变气门升程技术、全新电子控制涡轮增压器、新一代链传动正时系统，功率优秀，最大功率达到155kW，峰值扭矩达到300N·m。变速箱采用了爱信8AT变速箱，拥有更加宽泛的齿比，动力更好，经济性更佳，换挡逻辑清晰，响应速度更快。在城市道路中，新508L的初段动力响应迅速，拥有很强的推背感，且红绿灯起步、超车均领先同级。在高速路段，新508L的动力输出线性有力，将属于旗舰轿车的力量与灵动之气展露无遗。在国道县道上，新508L也能随心所欲地调节速度和节奏，在最美海岸线上释放速度与激情的驾驶乐趣。
其次，新508L的操控性能也让我赞不绝口。这款车采用了CLDR大师级运动底盘调校+五连杆独立悬架，并且同级独有AMVAR可变独立悬架系统。这套系统可以通过电控系统控制减震器中液体的流动速度变化，改变减震阻尼的大小，提供“软、标准、硬”减震模式，适应实际驾乘的需求。这款车还配备了前330mm大幅通风刹车盘+NAO材质刹车片和5.45m同级领先转弯半径。这些配置让新508L在各种路况下都能表现出优异的操控性能。在长途驾驶中，新508L能够为我带来“长途不累、簸路不颠、弯道不飘”的舒适平稳体验。
在连续转弯路段中，新508L也能够灵活精准地通过，悬架紧绷，车身侧倾很小，方向盘回馈清晰，刹车力度适中，给我充分的安全感和驾驭感。在跨海大桥上，新508L也能稳如泰山，风噪和路噪很低，车内静音效果很好。在整个试驾过程中，我还可以通过多功能小幅赛车式方向盘上的按键，轻松切换舒适/经济/手动/标准/运动五种驾驶模式，根据自己的喜好和路况调节动力、悬架、转向、仪表盘等参数，实现个性化的直觉驾控。