睿蓝7的内饰采用了极简的设计风格， 15.4英寸中控大屏占据了整个视觉重心，加上9.2英寸的仪表和50英寸巨幕AR-HUD，同时，简洁的元素让整个内饰有一种很科技感的氛围。车机系统采用了车规级7nm座舱芯片龍鹰一号，整个操作十分的流畅，即便是未来进行了系统升级，硬件也完全能够支撑车机的使用。
值得一提的是，通过四音区拾音助力的加入，在日常驾驶的过程中，可以使用语音交互功能来控制车内的很多功能，包括导航、音乐、以及车窗控制等。除了大大的提高了体验感之外，还减少了驾驶分心导致的危险。
驾驶辅助达到L2+级，后驱更有乐趣
除了车机系统之外，驾驶辅助功能也是不可欠缺的，睿蓝7配备了L2+级别的驾驶辅助功能。硬件方面则搭载了1颗激光雷达，5个4D毫米波雷达，12个超声波雷达以及“吉利未来出行星座”天地一体的低轨卫星辅助定位。在这样的环境感知的基础上，睿蓝7拥有了像ACC自适应巡航、车道保持、主动刹车等功能，日常驾驶的过程中能够保证行驶的安全性，还能减轻驾驶员的负担。
作为一台纯电车型，睿蓝7搭载了采用了单电机后驱的动力布局，电机最大功率达到180kW，峰值扭矩达到了385N·m，0-50km/h加速只需要2.8秒，这样的动力输出已经能够满足日常的使用，红绿灯加速、高速高架上超车也完全没有问题。除此之外，驱动系统还能够通过制动模式、转向助力、动力响应、能量回收四大模块进行自定义设置，来实现不同的驾乘感受。
车评报告
总得来说，睿蓝7的外观设计非常出彩，极简的内饰风格也符合现在的主流审美。其他在配置、科技和机械素质上的表现也可圈可点，超过600km的续航能力也能满足用户的需求，不过，在如今竞争越发激烈的新能源市场，睿蓝7能否得到消费者的认可，还需要时间来检验。