结合滴滴网约车品牌的身份，这次跟小鹏汽车成立的全新品牌和打造的车型多半会靠拢B端市场。新车可以在2024年就实现量产，说明滴滴之前造车成功只差临门一脚。小鹏汽车拿到滴滴的技术，必然会跟现有的扶摇2.0架构进行结合，那么这台定位于A级的车型不仅可以享有小鹏汽车高压充电和智能驾驶的技术，还能下探价格区间。
可以预见的是，滴滴旗下庞大的网约车司机能够充分消化双方合作后新车的订单。又一利润点的增加，可以让小鹏汽车更早实现单季度盈利的目标。对于整个网约车行业而言，一台搭载了小鹏汽车扶摇2.0架构技术的车型出现，是可以达到“良币逐出劣币”效果，促进行业正向发展。
当然，往更深层次来看，滴滴带给小鹏汽车的不止是这些。
智能驾驶需要大量的行驶数据进行演算优化，滴滴现阶段注册的车辆数超过200万辆，小鹏汽车可以基于滴滴旗下车型运行数据，持续智能驾驶技术的研究，巩固小鹏汽车在智能驾驶的行业定位。