首先来说广汽丰田的赛那，作为本次榜单中的唯一一款MPV车型，赛那的关注度自然不低。因为无论是从销量还是市场关注度来看，它都算得上是中高端MPV中的明星车型。而且，熟悉车辆安全性的朋友都知道，相较于SUV和轿车而言，MPV在先天的车身结构上就不占优势。所以，不少MPV都曾在碰撞测试中意外“翻车”。但着眼赛那，除了在耐撞性和维修经济性方面获得了M评价，其余三个板块全部拿到了最好的G评价。由此可见，其整车安全性的确做得够好。
而另一款同样出自丰田的一汽丰田凌放，则同样继承了当代丰田产品出色的安全性能。除了耐撞性和维修经济性表现获得了P评价，其他几项也全部拿到了G评价。由此可见，TNGA架构出品安全性果然有所提升。
再看广汽本田皓影，这款车可谓是中保研的老朋友了。不过，中期改款后的皓影明显在安全性方面做得更好了，因此除了耐撞性和维修经济性方面获得了M评价后，剩下几项同样全部拿到了G评价。
韩系车意外爆冷？
相比于表现优秀的日系车，定位相近的韩系车此次则没占到什么便宜。就拿此次测试中的起亚狮铂拓界为例，就意外爆冷，除了耐撞性和维修经济性拿到了P评价，车内乘员和车外行人两个重要项目，狮铂拓界也只取得了A评价。放眼这一批测试的8款车型中，狮铂拓界也是唯一一款在这两项中失分的车型。客观来说，这对于现阶段在国内本就举步维艰的起亚来说，显然有些雪上加霜。
自主与德系发挥稳定
反观我们自主品牌车型，都有着不错的表现。比如理想L7、上汽飞凡R7、传祺GS8，这三款不同价位的产品，均获得了不错的成绩。唯有广汽传祺GS8，在耐撞性和维修经济性拿到了P评价，但至少车辆安全方面依旧表现优秀。
而作为此次测试中唯一一款豪华品牌车型，宝马全新X1的表现也相当优秀。不仅重要的三项全部拿到了最高的G评价，就连耐撞性和维修经济性也做到了M评价。要知道，对于一款豪华品牌车型来说，能控制好维修经济性实属不易，大家说是不是这个道理？