操控方面旭豹的表现也如预期，基本继承了斯巴鲁XV那些标志性的运动特质，水平对置发动机带来的低重心，支撑起了旭豹在SUV品类中独一档的操控体验，全时四驱与高离地间隙支撑起了旭豹准专业级的非铺装路面通过性，而在日常状态的驾驶中，紧致但不紧绷的转向和悬架调校，配合硬件升级后的EyeSight视驭驾驶辅助系统，又能让旅途过程变得轻松惬意。综合来看这是一台很容易上手，但又能提供一定专业性能的产品。
但是如果你想更进一步，去挖掘乐趣的上限时，就会发现2.5升自然吸气动力总成所能提供的性能与快感是远远不够的，和CVT搭配起来绵软滞后的动力输出，很难在需要的时候和优秀的底盘与四驱系统形成同频，最终的结果就是让乐趣的上限打折扣，可即便如此，它的整体操控表现也依旧强于同级别的绝大多数对手。