就拿坦克400 Hi4-T来说，它搭载2.0T+9HAT动力组合，配合120kW高功率P2电机，实现油电双驱，系统综合功率达300kW，综合扭矩达750N·m，零百加速为6.8s。作为一台硬派越野，这样的动力在同级中还是十分出色的。
另外，它还配备37.1kW·h动力电池，WLTC工况下纯电续航105km，电量从30%到80%仅需24分钟，并且支持对外放电功能，户外露营时能够化身移动补能站。
越野方面，坦克400 Hi4-T采用传统的非解耦式机械四驱，动力通过带Mlock机械锁止的分动箱动态分配到前后车轮，配合前后两把机械牙嵌式差速锁，前后桥扭矩毫秒级切换，实现专业硬派SUV的通过性能。
在电机赋能下，坦克400 Hi4-T拥有更迅速的动力响应和瞬间释放能力，配合非解耦式机械四驱，即使单轮着地也能释放整车100%动力，进一步发挥其硬汉本色。而前后桥间扭矩能够实现0-100自由调整，精确控制冰雪路面四轮动力分配。再者，电机也不受海拔气压影响，高原路段行驶动力不衰减，性能输出不打折。
坦克家族再添新丁，掀起硬派SUV新热潮
坦克400 Hi4-T无疑是本次车展上最耀眼的明星，而作为Hi4-T首款落地车型，豪华越野新能源SUV坦克500 Hi4-T市场热度依旧不减，自上市以来，坦克500 Hi4-T订单已超10000辆，足见其在30万级别SUV市场的认可度。
坦克500 Hi4-T拥有澎湃动力、全域场景、智能科技、豪华感知、全面安全五大硬核优势，是全场景豪华出行的新选择，也是新能源豪华越野领域的可靠出行座驾。
在环塔赛事中，作为保障车的坦克500 Hi4-T，创造了连续9天不充电，持续行驶5000公里，依然保有70%电量的成绩，足见其优秀的能量管理策略；在千岛湖试驾中，坦克500 Hi4-T穿越波浪路、交叉轴、炮弹坑、烂泥路、陡坡、涉水等极限越野工况，通过性不输任何一台硬派SUV。
坦克500 Hi4-T的综合实力与可靠性能，早已得到了验证，这也是它能够上市即畅销的原因所在。
至于坦克家族的开山鼻祖，坦克300自三年前成都车展首秀后，如今已成为硬派越野市场上的现象级爆款，也是它的出现，真正开辟出一个属于中国消费者的全民越野时代，让曾属于小众的硬派SUV车型，成为更多中国消费者的出行选择。
如今，坦克300家族推出全新2024款，其中穿越者搭载2.0T+9AT+48V轻混动力，50W手机无线快充、车辆远程控制、全系标配ETC等多项升级，智能化表现再升级。此外，官方还透露将发布坦克300三周年限定版，仅售300台，新车拥有更强的专属价值和纪念意义。