在生活中，如果没有特殊原因，大部分车主应该是不舍得暴力驾驶自己的爱车，
一脚油门到底、发动机咆哮、轮胎起烟……刺激是刺激了，但是对汽车造成的伤害，那都是要“马内”来还的。不过，对汽车厂家来说就不一样了，一辆车的机械素质必须经历千锤百炼，厂家才能有底气的推出，而用户也才能安心的购买。
一汽奔腾T90是今年6月上市的一款紧凑型SUV，近日我们有幸在场地对其进行了一场“异常暴力”的试驾，如果你准备入手一辆十万级家用SUV，不妨看看它的表现。
奔腾T90搭载1.5T+7DCT湿式双离合变速箱、2.0T+8AT两种动力。其中1.5T发动机最大马力169匹，这个马力值在日常家用中是完全没有问题的。
我们此次试驾的是2.0T版本，发动机最大功率252匹，在8AT变速箱的配合下，起步快，推背感强，并且不突兀，对驾驶者和乘坐者来说都是非常友好的。2.0T版本的官方百公里加速时间为7.57秒，在直线加速中，也能明显的感受到后段的发力也很有劲，如果在高速上超车是非常从容的。再有就是在百米冲刺之后的刹停也很跟脚，给够驾驶者安心感。
直线过后，是绕圈和蛇形绕桩，该说不说，奔腾T90的转向手感很舒服，在弯道上，整车的重心保持、方向循迹性都保持的很好。
一方面是因为它使用了后多连杆悬架，韧性足；另一方面是奔腾T90采用3H车身结构，车身高强度钢占比达到74%，尤其在A柱使用了1800mpa的热成型钢，B柱使用2000MPa热成型钢，这就相当卷了，也是稳定车身姿态的重要原因。值得一提的是，如此厚道的用料即便很多老牌合资车企都做不到，所以，现在的一汽奔腾真的是在造让用户安心的“好车”！
最让人惊心的还属2.5米驼峰桥。首先，在驶上驼峰桥时，驾驶者是看不到前方道路的， 这时540°全景影像就起了很关键的作用，让车主即便在车内也能观察到车辆的盲区。对车辆的动力控制和通过性也是一大考验，上驼峰桥必然是不能加速冲的，轻踩油门，奔腾T90稳稳起步，稳住油门，车辆随之稳步到达顶峰，下坡时轻踩刹车，车辆稳步到达路面。整个过程，虽然看似平平无奇，但坐在车里你就知道有多惊险了。