基于福特全球第三代中型皮卡平台打造，福特Ranger不仅拥有全系2.3T汽油机或柴油机+采埃孚8AT的高规格动力系统，还搭载和海外车型同款的EMOD智能全时四驱系统、前/后桥电控差速锁以及瓦特连杆，在性能上达到和硬派越野车同样的水平。首发的福特Ranger 1st Edition还加装了电动绞盘、涉水喉、AT胎，玩乐属性更上一层楼。
再加之高通骁龙8155芯片加持下的智能在座舱以及L2+级智能驾驶，福特Ranger可以是翻山越岭的大玩具，也可以是任何场景下代步与载物的全能工具车。
除了Ranger之外，国产化进程一触即发的Bronco将成为江铃福特科技旗下又一款重磅力作。和牧马人一样强悍的四驱技术，以及可以快速拆卸车顶、车门的非承载式车身结构拥有和敞篷车、沙滩摩托车一样的功效，是国内市场屈指可数的高端越野大玩具。
由此，全新一代福特Ranger、Bronco和高性能皮卡福特F-150猛禽组成的个性化越野车阵容，将成为江铃福特科技征战中国车市的主力军。用最通俗易懂的语言来形容，这个产品矩阵不仅“排场”够大，也是国内市场所有车企中的独一份，更意味着江铃福特科技从“大而全”到“小而美”的角色转变。
比新势力更“新势力”，江铃福特科技变身汽车圈“迪卡侬”
万花丛中想要一枝独秀，在中国市场单单依靠出众的技术和产品定义能力已经乏善可陈。尤其是对于很难呈现高销量的“小众车型”而言，如果不在前期做好产品传播、后期维护好用户体验，原本愿意尝鲜的消费者也会因为后顾之忧变得保守。
这也是为什么，国内众多新势力都在拼尽全力搭建自己的用户运营体系，试图通过“大力出奇迹”让用户产生归属感。
福特虽然算不上中国市场的新面孔，但是聚焦硬派越野的个性化细分品类，打造用户运营体系更算得上必修课。
因此本届车展，江铃福特科技的另一个大动作就是正式发布全新渠道品牌——Ford Beyond福特纵横，通过打造顶级户外越野产品与体验、提供个性化改装方案的方式带用户“玩起来”。
据了解，Ford Beyond福特纵横将结合产品为用户提供超过200项官方改装件，从官方渠道为热爱户外和越野的用户开办越野车的“迪卡侬”。这些改装件在发售前均经过有关部门的备案，并且严格享受厂家原厂质保，免去用户后续验车的麻烦。
同时延续F-150猛禽系列活动的运营方案，Ford Beyond福特纵横也将通过社群体验，打造官方推荐的体验路线，并在全国范围内每年开展超过2400场专业体验活动，成立体验感满满的官方车友俱乐部。