在本田家族中，飞度一直是一款备受好评的车型。而在最近，飞度也迎来了它的第四代车型飞度GR9的中期该款。作为一款全新的车型，新飞度不仅在外观和内饰上有所升级，同时在动力和操控性能上也有着不俗的表现，带来诚意十足的24项升级。那么，新飞度究竟是一款怎样的车型，它是否值得购买呢？下面，我们就来详细了解一下。
外观方面，这次飞度沿袭海外FIT RS版外观造型设计，保留了日规版本的原汁原味，整体造型更加时尚、动感。前脸采用了大面积的进气格栅设计，搭配上造型独特的前大灯组，让整个前脸看上去有点可爱，同时又透漏出一股狠角色的气场。车身侧面，则采用了流线型的设计，搭配上运动钢琴漆侧裙、16寸的轮毂，让整个车身看上去更加动感。车尾部分，采用了单边单出的外露式排气布局，再加上全亮尾灯组的造型，让整个车尾看上去非常具有运动气息。同时，还新增了极光蓝、星月白、藤花紫3种全新外观色，让用户有更多的个性选择。
内饰方面，整体布局简洁、时尚，内饰造型在延续现款的基础上，对颜色和材料进行升级，营造出更高的质感。黑+灰撞色营造出相对运动的整体氛围，中高配车型的座椅升级为全PVC皮质座椅，大幅提升内饰的质感，同时提高便利性，让座椅污渍更易清理。增配中央扶手箱，合理的扶手高度，提供更舒适的驾乘体验。采用了8英寸中控屏+7英寸液晶仪表的搭配，行车信息及日常娱乐皆可满足。左右出风口杯架设计，经典又实用。同时SPORT潮跑Pro与CROSSTAR潮越Max系列均配置备受好评的魔术座椅，使得它成为“特能装”的小车，搬家、购物、装货都不在话下。基于本田MM空间理念设计，可以说新飞度拥有领先同级的室内空间和座席布局。
动力方面，新飞9搭载了本田最新的代号L15CC的1.5L i-VTEC直喷自然吸气发动机，最大马力124Ps，最大功率91kW，最大扭矩145N·m，与之匹配的是一台CVT无级变速箱。遗憾的是本田取消了手动档版本，让喜欢“打咏春”的用户又爱又恨。这款发动机采用了缸内直喷、 本田特有的i-VTEC等技术，工程师针对油门开度进行了特定调教，使升挡转速从6000rpm提升到6600rpm，使其加速更具线性，在D挡油门全开加速时，实现更强劲的加速性能。此外，其WLTC综合工况油耗低至5.57L/100km，一箱油续航700+km，可实现既安全又无续航焦虑的日常用车出行，这是纯电车无可比拟的优势。
操控方面，新飞度搭载领先同级的Honda SENSING安全超感系统，包括ACC主动巡航控制系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、CMBS碰撞缓解制动系统四项智能驾驶辅助功能都实现了升级，不仅能提高用户的日常驾驶安全，也能带来更便捷的出行体验。此外，新飞度还采用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的悬架结构，前后悬挂采用低摩擦技术，可有效缓冲途经高低不平路面产生的震动，确保行驶稳定，让其在操控性能上也有着不俗的表现。
安全方面，飞度是国内少有的荣获C-NCAP五星安全评价的A0级轿车，除了上述各种只能安全系统以外，该车还应用了ACE高级兼容性车身结构以及980Mpa高强度钢材，其适用范围高达18%以上，领先于同级别的其他汽车。SPORT潮跑Pro和CROSSTAR潮越Max双系列均配备了6个安全气囊，其中包括前排i-SRS智能双安全气囊、前排侧安全气囊以及前后排贯穿式侧安全气帘。这些配置，在同级别同价位的竞品中可是相当少见。
此外，从2004年第一代飞度进入中国市场，每一代飞度都颠覆了人们对两厢车的刻板印象，以其他品牌无法比拟的市场积淀、产品价值和品牌优势，圈粉超140万，全球更是收获800万用户的喜爱。在近期J.D. POWER发布的《中国汽车保值率风云榜·半年榜》中，飞度以3年保值率63.95%，碾压了众多上榜车型，成为小型车保值率冠军，更连续四年夺得“紫檀奖”小型车保值率冠军。在二手市场，十几年前成色好的第一代飞度GD3，还能站稳万元价位。可见，飞度在二手市场真的是“硬通货”。
总之，飞度的这次中期改款，以24项升级诚意回归，更时尚的外观，更精致的内饰，更绵密的动力输出，更优秀的操控体验。如果你手握10万预算，又不知道挑选哪款汽车，不妨看一下新飞度，或许能给你不一样的“真香”体验。