你是不是觉得我在逗你？虽然新款FORESTER 森林人换装了排量更大的2.5L发动机，但并没有涡轮增压加持，马力在同级别中并不占优势，怎么能满足驾驶欲望呢？
更低的重心，更细腻的输出
多年以来，斯巴鲁品牌坚持全系车型采用水平对置发动机，其核心原因就是对极致机械素质的不懈追求。相较于其它V型、L型布局的发动机，水平对置发动机最大特点就是左右活塞在水平方向上进行往复运动，彼此之间力可以相互抵消，与此同时，水平对置发动机扁平化的结构为车辆带来了更低的重心。
森林人上这台2.5L的FB25-DI水平对置发动机，最大功率124kW（169Ps）/5000-5800rpm，峰值扭矩252Nm/5000-5800rpm，虽然绝对功率输出上比不上同级别的涡轮车型，但这份低重心在SUV中独一无二，可以给森林人提供更好的稳定性。
这种低重心的特质，也是各种赛车所追求的，目的就是为了提高车辆的稳定性和过弯极限，从这一点上来说，森林人做的甚至比很多轿车都要更好。
一台车动力输出的好与坏不仅要看输出能力，动力输出的品质感也尤为重要，比如动力响应的快慢，输出曲线的线性与否等等。在这方面，配备了Lineartronic变速箱的森林人非常有优势，这台变速箱虽然是CVT的结构，但采用的是传动效率很高、可承受扭矩很大的钢链传动，无级变速+自然吸气的组合，带来的就是无比线性、细腻的输出质感，动力输出的多与少，全凭驾驶者右脚尽情控制。
左右对称带来的操控体验
对赛车或者汽车运动有一定了解的朋友会知道，车辆载荷分布非常重要，前置前驱、前置后驱、中置后驱、后置四驱等等，不同的动力布局会导致车辆的动态性能和性能极限截然不同。
森林人采用的是前纵置的发动机布局，配合水平对置发动机+斯巴鲁招牌式的左右对称全时四驱系统，从机械结构上形成了一种对称状态，这意味着它前后左右车轮的载荷分布会比一半SUV要更出色、均衡，然后全时四驱系统还可以动态调整前后轴扭矩分配，这样一来也保证四个车轮的牵引力实现了动态平衡。