能够做到无损通关这十万公里后，还需要对整车的核心动力总成进行深度的拆解和检验测量，考核关键部件的磨损表现。达标后才能被授予认证。
【十万公里成绩解读，威朗Pro有不少惊喜】
持有10万元左右购车预算的消费者，一辆车的能耗表现是抉择的关键项，所以我们先看油耗数据。
别克威朗Pro新车的综合油耗为6.15L/100km，行驶了10万公里之后，综合油耗降至6.14L/100km。
另外别克威朗Pro还进行了加速测试，新车零百加速8.12秒，10万公里之后零百加速8.1秒。
其实这两项数据并不意外，熟悉笔者的朋友都知道，笔者曾从事多年汽车售后服务工作，工作经历中也见过不少技术状况良好的超长里程车型，引用老司机的话说就是“正好开的时候”，别克威朗Pro行驶了10万公里之后的油耗数据其实还说明，其动力总成整体效率并没有下降，也就是说涡轮增压系统、变速箱和新车无二，这是保障良好燃油经济性的基础，您还用担心涡轮增压器和钢链式CVT吗？
车辆极速测试稍有增加，这也说明发动机和变速箱工作正常，制动距离略有增加，这能理解，毕竟轮胎会有磨损能影响到制动成绩。零部件磨损成绩其实无关紧要，因为车辆极速数据和燃油经济性这两项数据已经说明了一切，不过相关测试还是进行了拆解并测量了几组关键数据。尾气排放数据同样印证了动力总成仍处于良好的技术状况，之前引用的“正好开的时候”所言非虚。
通过这样一场测试，我们可以看到，别克威朗Pro拿到这份“耐久品质之星”的殊荣是实至名归的。而且经历了如此严苛的长测竟然成绩之中有不少惊喜，对于消费者而言，显然也是非常重要的参考。一台能够拥有如此良好可靠性和耐久度的家轿，谁又会不喜欢呢？
【出色产品力解读，别克威朗Pro不止品质出色】
日常直播聊车时，别克威朗Pro是10万元级中笔者经常推荐的车型之一，因为颜值不错、空间够用、加速爽快、燃油经济性表现很好，保障也比较到位，性价比表现也很高。以2023款威朗Pro乐享版为例，指导价13.99万元，京城行情好的时候，10万出头就能落地，都这价儿了，您说值不值吧！
别克威朗Pro车长4664mm，车宽1786mm，车高1472mm，轴距2700mm，笔者身高181公分，体重80公斤左右，人肉测量别克威朗Pro前后排空间表现还算宽适，正所谓“全家一米八，空间都够用”。
动力系统方面，别克威朗Pro搭载了Ecotec 全新1.5T四缸直喷涡轮增压发动机，最大功率135kW，最大扭矩250N·m，适配了全新一代CVT智能无级变速箱。请注意，这台CVT变速箱为钢链式，这次10万公里长测之后的极速测试、燃油经济性测试都证明了这套动力总成的硬实力，消费者最关心的使用寿命和性能表现都是靠得住的。
另外，别克威朗Pro官方综合油耗数据为6.05L/100km，10万公里测试前测得的新车数据为6.15L/100km，10万公里后测试数据为6.14L/100km，您还对别克威朗Pro的燃油经济性表现有什么顾虑吗？
悬挂系统方面，别克威朗Pro采用了前增强型麦弗逊+后瓦特连杆非独立后悬的搭配，日常代步通勤行驶，驾控驾乘表现还不错。不知道您注意到没有，行驶了10万公里之后的制动测试数据和新车差异不大，这起码说明四轮悬挂、定位都正常，轮胎并未出现明显磨损和异常磨损。
请注意，这次10万公里长测车辆是按照规定进行维保的，定期维保是保证车辆始终处于最佳技术状况的基础保证。按照官方推荐的周期进行维保，一方面能降低动力总成相关的零部件磨损，一方面保证了动力总成处于良好技术状况之后，车辆尾气排放才能更有保证。
之前也罗列了行驶10万公里之后的尾气排放数据，相关指标数据有升有降，并且合规，这说明只要我们正常使用和维护好车辆，您根本不必担心将来年检、验车等问题。
综述：
其实持有10万元购车预算的消费者对汽车产品的要求并不低，别克威朗Pro搭载了成熟可靠的动力总成，驾控表现也可圈可点，燃油经济性表现不错，又有美系车相对更好的防护架构，并且目前销售终端行情也不错，产品性价比表现相当高。近期别克威朗Pro还为大家带来了一波限时福利，限时优惠5万元，最高可享10000元的专属购车抵用券以及提供0首付、0利率、0月供多种金融和融资方案选择，您说，别克威朗Pro是不是该价位区间值得优先考虑的优秀家轿之一呢？