上回说了科赛的外观、内饰、空间和配置，下面再聊聊大家最关心的动力、油耗等情况。
动力——超乎想象
车子是用来开的，外观再漂亮、配置再高、空间再大，动力跟不上，行驶品质不好也是白搭。对一辆车来说，发动机、变速器、底盘，这三大件是车的灵魂，决定了车辆的行驶品质，科赛采用蓝鲸1.5T+爱信6AT的黄金动力组合，是一款非常可靠的动力系统，这款型号为H15TGDI的1.5T发动机还加持了诸如缸内直喷、可变气门正时、正时静音链条等一系列先进技术，加上爱信第三代6AT匹配，动力表现让人十分满意。
爱信6AT变速器不用过多介绍，大家都耳闻能详了，光听名字就让人放心。据厂家介绍，欧尚COS1°底盘来自长安底特律研发中心，由Jeep自由光底盘调校师进行调校。前轮采用麦弗逊悬架，后轮采用双下摆臂多连杆悬架，同时还配备有横向稳定杆。蓝鲸1.5T+爱信6AT的黄金动力组合驱动欧尚科赛 还是比较轻松的。成熟稳定的爱信6AT手自一体变速器逻辑清晰，换挡迅速，配合蓝鲸1.5T发动机，加速迅猛有力，日常使用足矣。
坦率地讲，在买车之前我对科赛的动力是有所怀疑的，接近5米长的中大型SUV，自重1.745吨，1.5T的发动机能带的起来吗？我甚至抱有“将就着用吧，还要啥自行车啊！”的想法。但四年多的使用彻底打消了我之前的顾虑，并且让我对它越来越信任了。除了在市区频繁启停的拥堵路段科赛反应确实有点吃力，要想跟上车流需要提前预判，提早动作。但到了开阔路段、国道或高速，科赛就能爆发出和它身材相匹配的充沛动力，加速、超车那是心到、脚到、速度到，爱信6AT的换挡平顺性优势也体现得很明显，加档、减档没有半点拖泥带水的。
2022年7月，我们全家进行了一趟宁波至西藏的自驾之旅，全程来回近一万公里，海拔最高五千多米，经历了各种路况，市区、高速、国道、省道、乡道、村道、十八弯、三十六弯、七十二拐、非铺装路面、泥泞路、石子路、冻土路、炮弹坑……科赛带着我们一家三口外加两百多斤的行李上山过弯，驾控自如，动力充足，我想这趟长途旅行就是科赛动力充沛、品质优良最直接也是最好的证明了。
油耗——低得惊人
1.5T的科赛驱动将近1.8吨的车，动力还这么生猛，想必油耗一定很高，没实际使用过科赛的人一定会这么想。但科赛的车主一定都知道，省油是科赛的一大强项。我的科赛行驶至今已有近五万公里，表显平均油耗只有7.0，真是低得惊人。记得在一次长途旅行当中，一千多公里的高速上平均油耗甚至低到了5.2，加满一箱油跑了一千一百多公里，连我自己也大感意外：这真是一台中大型SUV的真实油耗表现吗！要不是我亲身经历，打死我也不会相信的！不得不佩服：欧尚科赛是如何做到又要马儿跑又让马儿少吃草的！
总结：
要问科赛哪里最让我满意，我的回答是：颜值、空间、内饰、配置、动力和油耗！科赛对我而言简直就是一辆近乎完美的车，就像它的名字COS1°无限接近于1！