6月13日，上汽大众朗逸新锐正式上市，新车共推出两个版本，均搭载1.5L+6AT动力组合，售价分别为9.999万元和10.999万元。新车并不是朗逸的衍生版本，可以看做是一款介于朗逸和桑塔纳之间的新车，选择归入朗逸系列，是为了借助朗逸的市场认知度。
目的也很明确，进一步降低朗逸家族的入门门槛，巩固上汽大众在入门级轿车市场的基盘优势，而新车的卖点就是“入门即高配”，原本以为推出这两款新车本身就是上汽大众的“大招”了，没想到，剧情还没到高潮。
8月1日，上汽大众宣布朗逸新锐即日起推出夏日冰点价，截至2023年8月31日，限时直降2万元，7.999万元即可入手一台朗逸新锐自动挡的车型。对于这一价位区间的消费者来说，2万元的降幅是非常可观、非常令人心动的，所以上汽大众这次可以说是连续出招圈粉年轻消费者了。
但是，车企年轻化不能只是喊口号，也不能只靠价格，还是得产品综合体验过关。近日，《车壹条》在魔都上海试驾了朗逸新锐，感受了一些企业为打动年轻消费者所做的努力，不得不说，还是很用心的。
外观不敷衍，入门即高配
众所周知，近些年，年轻化是汽车行业的一大趋势，但不少车企的年轻化车型要么用力过猛，要么就是在原有车型上敷衍的“改一改”外观造型，然后让年轻人一眼看穿。
作为朗逸家族的新车型，你要指望朗逸新锐有多么创新的外观造型设计，显然也不太现实，不过这不代表朗逸新锐就没有办法做好这份“作业”。