在实际体验过程中，我们感觉到极狐阿尔法T森林版的车内空间表现明显要更加宽裕且舒适。身高1.8米的体验者来到该车后排，其腿部空间能够达到近三拳，头部空间则剩余一拳左右。此外，该车拥有462升的后备箱常规容积，在放倒第2排座椅之后，空间则可扩充至1357升。
反观特斯拉Model Y的空间表现却不太乐观，其后排腿部空间还算说得过去，能够达到两拳左右，头部空间仅剩余两指，看来采用大溜背造型的它对于高个子的用户不太友好。
配置到位，贴心呵护
在车内设计以及布局方面，特斯拉Model Y延续了与外观相同的极简路线，车内仅设置15英寸中控显示屏幕，该屏幕具有极高的集成度，常规的语音识别控制，手机APP远程控制等功能均有提供。同时座舱设计简洁清爽，不过看久了容易感到审美疲劳。
极狐阿尔法T森林版在外观提供全新配色的同时，内饰部分也更换了森林主题的有机绿配色，坐进车内，有一种置身于森林般的感觉。和特斯拉Model Y相同，极狐阿尔法T森林版的座舱设计也有着极简化的倾向，不过该车在屏幕数量以及功能配置方面却更为给力，其中该车于中控台上设置20.3英寸的超宽4K中控屏，同时匹配10.1英寸的中央控制屏以及12.3英寸的全液晶仪表盘，再加上HUD抬头数字显示系统，车内形成了四屏联动的布局。
功能配置方面，极狐阿尔法T森林版 688E在售价更低的前提下，对比特斯拉Model Y入门级车型多出了手机互联映射，手势控制，面部识别，后排控制多媒体，可见即可说，WiFi热点，感应后备箱，自动泊车入位，百度地图。开门预警，疲劳驾驶提醒等功能。
与此同时，森林版还拥有专属的森林座舱，车内所设置的车规级负离子发生器负氧浓度可以达到1000000个每平方厘米，数值为西双版纳的三倍。此外，该车为用户准备的小憩模式，也可以让疲劳了一天的都市人拥有随时躺平的舒适空间，而这些均是特斯拉Model Y所不能给予的。
续航给力，驾控随心
动力方面，特斯拉Model Y入门级车型匹配输出功率为194千瓦，峰值扭矩为340牛米的后置单电机，百公里加速能力6.9秒。极狐阿尔法T森林版 688E则匹配输出功率为160千瓦，峰值扭矩为360牛米的前置单电机，性能表现稍差一些，不过其百公里加速能力也能达到8秒级。
在续航方面，特斯拉Model Y入门级车型和极狐阿尔法T森林版 688E的纯电续航里程分别为545km（CLTC）和688km（NEDC）。毫无疑问，极狐阿尔法T森林版给力的超长续航更能满足用户随心出行的渴望，一车在手，从此告别续航焦虑。
在分别针对两款车型的试驾体验过程中，我们发现两车的性情有着极大不同，其中动力性能更强的特斯拉Model Y更具驾驶乐趣，开起来很有冲劲。不过对于像我这样的家庭用户而言，还是更喜爱极狐阿尔法T森林版这类行驶品质和舒适性更加出众的产品。在试驾体验过程中，极狐阿尔法T森林版给我的最直接感受是轻松，车辆的转向力度偏轻，不会出现打架的情况，高速行车时转向力度则会稍显沉稳。同时，它的底盘质感十分紧致，在遇到细碎颠簸时，振动不会传递到车内，行驶过程相当惬意。