与更好的驾驶质感匹配的，往往是更智能的安全辅助，在智能驾驶辅助系统方面，e:NS1考虑的更加细致，增加了实用的电子后视镜和自动泊车功能，入库停车和户外停车，就像一个深交多年的老友一样，e:NS1替你勘探好最好的角度与检查隐藏的危险，帮助你安全停车。
与此同时，e:NS1搭载了Honda SENSING智能驾驶辅助系统，这套系统配置多达11项的功能，几乎达到了L2级自动驾驶辅助水平，并配有12个泊车雷达，实现360度全景影像功能，支持360度的周围感应，具有事故回避能力。
它就像是一个长期陪伴我的副驾，可以帮我在走神和疲劳的时候，查看路面潜在的危险，甚至做出反应。
尤其是在我夜间经过交叉路口时，e:NS1可以感知到从侧方接近的行人，还可监测对向来车和横向来车，有碰撞风险的情况下，自动实施制动。无论是拥挤的高峰期蠕行回家，还是加班后的夜色归程，e:NS1 都能给我以更安心的陪伴和守候。
再者是贴心和细致。e:NS1也像朋友一样时时为你着想，带给你最细腻的体贴。
e:NS1除了会更好的守护我和家人的安全之外，与其他纯电车型相比，会更像是熟悉我喜好的老友，有的时候甚至比我自己更懂得照顾自己。这一点，在用车生活中的很多细节中，都能体现出来。
比如它搭载了电池预加热和远程启动功能，可以为北方用户提供冬季足够的呵护；比如它的智能加热座椅，是与空调协同的 ，温度细节刚刚好；比如它所搭载的流媒体后视镜是带行车记录仪和ETC支付功能的，长途出门很方便；再比如说，它有其他车没有的DMC驾驶员状态感知系统和ANC主动降噪功能，DMC驾驶员状态感知系统可以感知我的心情、也可以感知我是否疲劳，并随时提醒我调整好状态。而ANC主动降噪功能可以给我创造更安静的空间.....
在与其他车相同的配置上，它也能力所能及给我以「更优」。
同样是空间，e:NS1延续了本田MM空间理念，全车有17处储物空间，作为家用可以放更多的东西，同时乘坐的空间也更大。同样是车内空气质量控制，e:NS1配了等离子空气净化系统；同样是天幕，e:NS1为高隔热全景天幕，其紫外线阻隔率高达99%以上，红外线阻隔率95%以上，表现也更优...
这样的体贴感，不仅仅只是配置，连入手都给你做好了精打细算的方案。
首先车内15.1英寸超窄边框悬浮智能屏，是e:NS1的标配。与这一超大触控屏搭配的，则是Honda CONNECT 3.0 智导互联系统，这套系统不仅功能丰富，配套Al智能语音助手、车钥匙分享、智能家居等功能，同时还可以OTA升级，时刻保持一次购买，而常用常新。
而即使是下定决心一步到位，入手高配车型，e:NS1也以BOSE音响、高清流媒体后视镜等等配置，成为同门之中科技配置最全面、最高端的选择。与此同时， e:NS1近期还免费赠送并安装充电桩或2500元的电费，替我们从日常通勤到用车支出，都贴心考虑到位了。
最后是靠谱。e:NS1还像朋友一样可靠，让你安心。
东风Honda e:NS1，作为本田在华首款纯电动车，70年造车经验担保，本田对倾注了大量的心血，三电及续航水平相对更稳定、扎实。
e:NS1的最大纯电续航里程可以达到510公里（CLTC），匹配快充功能 (40分钟充电至80%)。更重要的是，本田纯电动车型的续航里程相对扎实，并没有多少虚标的成分，平均的耗电量在13.8度/百公里，而三电质保8年或15万公里、整车保修3年或12万公里的政策，也让作为e:NS1车主的我们更加安心。